廣深港高鐵4月1日起試行，港鐵今天（周三）凌晨2時許發出新聞稿，指周二晚上9時15分，工程人員巡查廣深港高鐵石崗列車停放處時，發現一列停泊於維修車庫的高鐵列車，尾卡部份車輪偏離路軌，事件中無人受傷。港鐵表示，該列列車周二較早時進行試行後，返回石崗列車停放處。
港鐵車務營運總管李聖基傍晚見傳媒時表示，一列試行後的高鐵列車，周二晚上7時駛回石崗的停泊維修軌道，9時15分檢查時，發現最尾一卡右邊有4個車輪偏離路軌，並發現一段維修路軌有部分工字鐵有輕微變形。李說，因這個部分的維修路軌有彎位，懷疑是列車行過時，有橫向壓力所致，稱不是列車的質料問題，是路軌承載問題。
被問到4個車輪偏離路軌多少，李聖基稱沒有量度，又指列車沒有出軌探測系統，司機並無收到警報。李聖基說，今日已沒有進行試車，在確保安全後會恢復試行，港鐵會調查今次事故原因，並向政府提交報告。
港鐵已通知機電工程署。 機電署今早表示，港鐵昨晚按既定機制通報後，署方即時派員到場調查，已知悉港鐵正安排高鐵列車生產商青島四方，派專家盡快來港參與調查。機電署表示，非常關注事故，已要求港鐵公司就事故成因和改善措施提交報告。
機電署表示，廣深港高鐵香港段開通前，列車、信號系統、軌道及供電系統都必須通過多重測試，包括由獨立專家進行的安全審核及測試。署方除會核實港鐵是否已妥善完成相關測試，亦會與其他相關部門進行實地安全測試，確保運作安全後才會批准列車投入服務。
公民黨立法會議員陳淑莊表示，有傳媒引述消息指，今次事故列車尾卡有兩個承托架，每個承托架有8個車輪，當中有4個車輪出軌，「但無跌落地」，列車呈「擺側」狀態。陳淑莊認為，若然消息屬實，令人極之憂慮列車質素。她又指，報道引述消息提及，列車駛進車廠時要「彎彎哋入」，或因「擺尾」引致出軌；車輪與路軌之間有空隙，行車時左右擺動亦有可能導致出軌。陳淑莊認為有關說法匪夷所思，因整條高鐵路軌的彎位多不勝數，若然「彎彎哋入」列車便出軌，顯示質素令人難以接受。
陳淑莊認為，工程人員巡查期間才察覺列車出軌，反映列車的警示系統可能失效，以致偵測不到列車出現不尋常以及行車的安全問題。她說，事件性質非常嚴重，列車出軌可危及人命，已去信政府、港鐵及立法會鐵路事宜小組，要求有關當局盡快交代事件、詳細調查及公開調查報告，確保日後高鐵的行車安全。她並要求立法會鐵路事宜小組委員會，盡快召開特別會議商討事件。
陳淑莊不滿港鐵在事發後5小時才通報情況，指出事件有重重疑點，例如：列車與路軌的損毀情況？列車出軌的地點、時間、持續多久？出軌是試車途中已發生，抑或結束試車後在廠內發生？假設列車在試車途中已經出軌，是否表面正常地駛回車廠？今次事故原因主要是列車還是路軌的設計與組件，抑或人為錯誤？等問題。
廣深港高鐵在周日試行首天，懷疑出現保安漏洞。無綫新聞記者進入西九龍站月台，逗留約一小時拍攝。港鐵事後表示，並無批准任何傳媒進入採訪，就有人擅闖西九龍站工地正展開調查。
