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Sorry Sir,講句對唔住真係咁難?


香港警隊開記者會或辦研討會,背後的壁板都一定有這句服務承諾:「服務為本 精益求精/We Serve with Pride and Care」。警察公共關係科照片

香港警務處官員平常召開記者會的地方,背景是警隊一句中文和一句英文的口號,英文是We Serve with Pride and Care,中文是「服務為本 精益求精」,意思並不完全相同,但訊息是清楚的,警隊以關心及引以為傲的態度服務市民。早前,「一哥」盧偉聰見記者,背後同樣的兩句口號,卻頗諷刺和尷尬。他死撐警方向3位今年2月在粉嶺公路,被當作「人肉路障」的車主,發出「擬控告通知書」,強調是「一貫既定程序」,因為法例要求在十四天內對交通意外案件有關的司機發出擬檢控通知書,不代表警方已有決定。

一句「既定程序」,令不少在網上看過撞車片段的市民,感到車禍恐佈,但「一哥」「既定程序」一句冷冰冰的話,同樣恐佈,他們不感到警隊處理事件值得驕傲,只覺得他們在侮辱市民智慧。

警方以市民「停車」和放慢車截停懷疑有問題車輛,做法頗爭議,甚至有人認為錯,向3位無辜車主發「擬控告通知書」是再錯,以「既定程序」回應,不詳細解釋是錯、錯、錯。「一哥」撐警方處理是按「既定程序」,輿論嘩然,警方昨日同意與事主見面,會後,協助車主的民主黨立法會議員涂謹申透露,警方保證不會撿控3人,並對之前發「擬控告通知書」道歉。警方至今沒有證實或否認涂的說法,也沒有就2月粉嶺截車行勳解釋。

警方代表在立法會議員涂謹申協調下,與三名「人肉路障」車主會面,並就發出「擬控告通知書」道歉。涂謹申提供

一件類似案件發生在2009年,警員在觀塘繞道以市民車輛排陣,阻截懷疑參與非法賽車車輛, 警方飽受批評之後,當時的警務處長鄧竟成就此道歉,並修訂《警察通例》,列明警員追截車輛時,無論任何情况下均不可截停其他私人車輛阻路,除非警員相信目標車輛帶來的風險,遠超徵用私人車輛阻礙道路所造成的風險,才有理據採取有關「極端措施」。警方沒有解釋粉嶺公路行動中,警員是否處理不當、亦沒清楚交代會否循該方向調查,反而向3位車主發出「擬控告通知書」,令人感到警方是「玩」程序、利用「既定程序」,掩飾過失。警方應該盡早澄清和交代。

香港警隊曾被譽為亞洲最優秀的警隊(Asia's Finest),官方網站內列出警隊的價值觀,包括「正直及誠實的品格」、「尊重市民及警隊成員的個人權利」、「以公正、無私和體諒的態度去處事和對人」、「承擔責任及接受問責」及「專業精神」。2009年擔任「一哥」的鄧竟成為截車事向公眾致歉, 被戲稱為「Sorry Sir」。他說:「道歉是承擔表現」。「Sorry Sir」之前有前任「一哥」李明逵,亦曾就執法問題向市民say sorry;近年的「一哥」已甚少認錯,昨日的警方向3位車主「道歉」,亦只是涂謹申引述閉門會議內容,公開說一句sorry真的如此艱難?「承擔責任及接受問責」,只是說說而已?

鄧竟成因為向市民道歉,被戲稱為「Sorry Sir」。蘋果日報照片

近日,保安局回覆立法會財委會有關財政預算案的文件顯示,去年至 2月底被取錄的警員有1074人,當中具大學學歷的有309人,佔約29%,較對上一個年度的19%,新取錄的大學生警員比例明顯上升10個百分點。更多大學生願意加入警隊,希望都是真心 Serve with Pride and Care,肯承擔,做錯講一句「sorry」。是不是要求太高?


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