立法會《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》委員會今早開會，審議草案第四項和第五項條文，意味已完成審議全部八項條文的一半。委員會主席葉劉淑儀指，委員會至今已開第14次、共28小時會議，而之前審議第四條條文亦用上三個多小時，因此要劃線處理，加快進度。會議上多名議員關心若高鐵上發生緊急事故，乘客該如何疏散。
期間，民建聯蔣麗芸因不滿葉劉淑儀在劃線後繼續容許民主派議員提問，一度與民主黨涂謹申展開罵戰。蔣麗芸大罵涂謹申「無禮貌」、「身為律師唔守規矩」，最終經葉劉淑儀調停，二人才返回坐位。
工黨張超雄擔心，一旦高鐵車廂內有乘客染上傳染病，該如何進行隔離。因為高鐵車廂司法管轄權屬於內地，香港人員無權截停或強制隔離染病乘客。 保安局副局長區志光表示，內地車站有檢疫措施，根據內地的《鐵路旅客運輸章程》，內地可拒絕讓傳染病患者上車。如高鐵人員發現車廂內有懷疑感染傳染病的乘客，可即時將乘客隔離在車廂內，並通知下一站處理。港方只需處理在福田前往香港途中發現的患者 ，西九龍站的內地口岸區亦設有隔離設施。
蔣麗芸問，假如高鐵發生故障，空調壞掉，乘客要求下車，當局會如何處理。區志光指，會按照港鐵計劃，使用工程車將故障列車拖至下一個車站。因從西九龍到福田只需14分鐘，比乘客下車步行疏散為快，而且車站的救援設備比隧道齊全。旅遊界議員姚思榮則關心，如果高鐵香港段發生火警或毒氣事故，該如何應變。區志光說，第一目標是要讓乘客盡快離開隧道，若必須原地緊急疏散，隧道內每250米設有逃生門，其後由後備列車接走乘客。但區志光並沒有正面回應，當乘客在疏散時由車廂步入隧道，司法管轄權應該歸內地抑或香港。
建築、測量及都市規劃界謝偉銓續問，如果有緊急事故需疏散乘客，車長的職權限制如何。運輸及房屋局局長陳帆指，車長必須緊急聯絡調導中心，在獲中心准許下作出疏散的決定。他強調，管道中進行救援是有完備作業守則。區志光補充指，高鐵一列長卡有1000名乘客，加上兒童和長者疏散需時，可想而知疏散歷時之久。因此，最理想的疏散方式，仍然是以工程車將故障列車拖至下個車站，而非徒步離開。民主黨林卓廷亦關心，如列車被襲擊或出軌，車上有沒有自行逃生渠道。陳帆表示，高鐵車上有自行逃生出口，車上亦有乘務員協助乘客離開車廂。
新民主同盟的范國威及公民黨陳淑莊均關注，如有內地人員或解放軍需要執行緊急職務，港鐵會否根據港鐵附例，發出許可證讓有關人員進入香港口岸區。陳帆強調，內地執法人員在任何情況下，只容許在內地口岸區執行職務；如以個人身份進入香港口岸區，均須依照正常出入境程序，並無執法權。
實政圓桌田北辰關注車廂內免費Wi-Fi是否能連接facebook和whatsapp，因為兩地直通車免費提供的網絡，可以暢通無阻瀏覽以上應用程式。陳帆指車廂隧道設有通訊設備，利用香港電話卡和數據卡可以瀏覽大部分網站，他承諾會盡快與內地合作方反映意見，為乘客爭取不用翻牆的免費Wi-Fi。
