五月份聽了兩次「信」字的演繹，一次是在英國哈利王子和梅根的婚禮上，黑人主教講道說愛的力量多麼強大，每次描述完愛的力量後一定加上一句：「If you don't believe me…」。心想這個主教講道為什麼那麼像以前公眾四方街那些買藥佬？他們喜歡講：「如果你唔信，你去問下邊個就知喇。」廢話，如果街坊認識某某名人，還用站在街上聽你發噏風？
第二次是馬時亨在5月26日見記者有關高鐵車輪磨損程度時說：
「大家（指記者）都唔係技術人員，係唔係呀？我哋最緊要知道，呢個磨蝕會否影響將來的系統安全吖嘛，係唔係？呢一方面我哋同事就已經講咗係唔會嘅，咁就無謂俾太多資料，所以你哋（轉身向旁邊港鐵人員說）嗰日唔俾，我覺得係啱架喎。
我哋同事在技術方面是絕對絕對有豐富經驗，我哋話俾你哋（記者）聽ok就得架喇，你唔使擔心嘅。
我哋有些資料是內部的，唔可以俾咁多你哋（記者）架，明唔明呀？
你（記者）一定要相信我哋啲管理層，如果唔係，咁落去我哋啲管理層都唔使瞓教都得喇。」
對於這個「馬屎坑」，從來都沒有好印象，這一次的態度更令人覺得氣憤。記者不是技術人員便不用交代嗎？要知道記者的任務是讓廣大市民知道真相，他們可能很多方面都不是專家，但看報道的人可能有很多是很有分量的專家，讓民間專家了解真相，評評道理有什麼不好？為什麼你話ok市民就必須相信？這個人完全演繹了林鄭政府越來越不講理，一意孤行的趨勢，跟林鄭說不回答無聊問題的態度異曲同工。香港什麼時候變得這麼一言堂，說了算？
就算沒有學過物理都知道任何產生摩擦力（friction）的東西都會出現磨損，否則我們便不能走路，車也開不動；人只能原地踏步，車只有原地打滑。火車的車輪和路軌都是鋼造，但所用的鋼不是合金鋼。那些鋼有特殊要求的碳含量，有能力承受巨大重量和橫向負荷，主要是Pearlitic 結構（珠層鐵），含硬碳化層保證不容易磨損，但同時保持一定的韌度。
看過人家打鐵嗎？看過例如電視劇Game of Thrones的鑄劍場面便知道，好的刀劍必須含碳，但鑄劍只需要表面的碳鋼硬化，這樣的劍才能鋒利。做法是把劍燒紅，然後浸水（fine pearlitization）。好劍的關鍵是怎樣燒紅浸水才能達到足夠的硬層，達到鋒利、耐磨而不脆的狀態；太脆容易斷裂。
明白以上道理便知道「馬屎坑」叫人信他們等於說香港人是白癡一樣。什麼東西都會磨損，但必須合乎標準。究竟走了多少公里？磨損的程度多少？應該交代，因為人命攸關。他說影響安全的就會交代，但如果什麼都交代，他們不用睡覺。他睡不睡覺跟香港人沒關係，但說不正常磨損不影響安全絕對是自欺欺人。
懂得開車的人都知道，汽車輪胎的磨損必須平均才開得平穩。換輪胎一般是一對的換，不會只換一隻，否則咬地能力不平均容易做成打滑、打轉。高鐵一個車廂大概有4對車輪，究竟是哪些車輪磨損？是單邊磨損還是同一個軸的車輪磨損？如果是單邊磨損，就可能像上月發生車輪偏離路軌的情況，橫向負荷超出車輪設計可承受的抗磨度。材料、工藝都不及格，必須補救。
不管怎樣，「馬屎坑」的態度需要改善，好好向市民交代。否則，萬一將來車毀人亡，他負得起責任嗎？「信」不能盲目，必須有理有據。以前689玩弄語言偽術，現在林鄭的官方代表人物連語言偽術都嫌煩，直接叫人信他們就OK喇。
內地雙馬（馬化騰、馬云）讓股民笑逐顏開，香港雙馬（馬時亨、馬逢國）卻貽笑大方，令人啼笑皆非。香港的競爭力每況愈下，看來跟那群建制人物的素質低不無關係。香港人必須起來、起來把這股歪風糾正！
