港鐵沙中線紅磡站工程鋼筋接駁位造假，政府在事件中的角色引起關注。運輸及房屋局周六（9日）晚上發新聞稿，承認2017年9月15日，分判商中科興業有限公司（China Technology Corporation Limited）的一名代表，透過向運輸及房屋局局長的辦公室發出電郵，要求與局方及港鐵公司、禮頓建築（亞洲）有限公司（即紅磡站月台工程的總承建商）及中科興業一同會面，討論有關沙中線施工事宜，但局方稱，該電郵沒有提供進一步資料、運輸及房屋局局長陳帆當時不知悉。
運輸及房屋局發言人在新聞稿表示：「在同日 （2017年9月15日）和中科興業取得聯絡，獲告知中科興業所關注的事項是與沙中線工程合約編號1112相關的技術事宜。中科興業同意直接與路政署的專業人員討論。」
局方表示，2017年9月15日及16日，路政署嘗試多次致電及以電郵邀約中科興業討論事件以取得更具體的資料，但一直未能成功。3天後、9月18日，中科興業透過電郵回覆運輸及房屋局，表示中科興業所懷疑的事項已全然澄清。由於事情已得到解決，中科興業認為各方面無需再跟進。因此，中科興業原本要求的會面最終並沒有進行。
局方稱：「由於中科興業希望商討的是與沙中線工程合約編號1112相關的技術事宜，並同意直接與路政署的專業人員討論，因此運輸及房屋局局長陳帆對此是並不知悉的。」
局方指，路政署就事件於2017年9月15日另行向港鐵公司查詢，港鐵公司於同日回覆表示需要更多資料才能作出回應。由於中科興業在2017年9月18日回覆運輸及房屋局表示無需再跟進及當時沒有提供有關資料，故路政署未能進一步跟進。
局方進一步表示，港鐵公司在2015年8月至2018年5月底期間，未曾就今次紅磡站月台工程事件的紥鐵工序有質量問題一事向路政署匯報。目前，路政署已要求港鐵公司就事件盡快但不遲於在本月15日 （周四）提交報告。發言人表示：「政府十分關注事件，當收到港鐵公司就事件所提交的報告後，將仔細審視當中的內容。假如政府從港鐵公司就事件所提交的報告或日後的調查中，發現有不當的行為，我們會嚴肅處理，轉交執法部門跟進。與此同時，政府不排除成立獨立調查委員會跟進事件。」
新聞稱最後提及：「根據港鐵公司與政府簽訂有關沙中線工程項目的委託協議，港鐵公司所聘用的承建商及分判商，其資歷須符合港鐵公司一貫推展鐵路項目所要求的水平。」
中科興業是沙中線合約1112負責石屎工程的分判商。中科周六回覆香港電台查詢時表示，事件或涉及總承建商禮頓建築的監管架構問題，質疑有部分監管人員與某一分判商串謀，涉及懷疑不誠實行為。
中科透露，去年9月要求與運輸及房屋局會面後，收到禮頓高層邀請緊急見面，雙方接連會面數天，指大部分時間氣氛相當差，最終就採取修正措施達成口頭協議。中科指，由於當時相信協議能解決問題，因此應對方要求，發電郵給政府指事件已解決。其後禮頓通知已在今年初完成改善措施，但中科看到近日的報道及消息，質疑禮頓有否按照協議執行改善措施。
中科表示，發電郵給運房局的對口人，並非局長陳帆，指受保密協議所限，不能公開更多與局方溝通及與禮頓開會的內容。中科指，本港建築界一直維持高水平及可信，今次是行業內極度不尋常的醜聞。
