港鐵沙中線、西鐵線以及廣深港高鐵的醜聞愈爆愈多，未完工的沙中線和廣深港高鐵線還有空間執漏及更正，但原來落成15年的西鐵線元朗站橋躉同樣存在沉降問題，港鐵更竟然隱瞞事件多年未有向外公佈，直至被傳媒踢爆。回歸20年，香港跟大陸的距離越來越近，除了成功引入豆腐渣工程，欺上瞞下的處事手法也成功引入香港，究竟香港還可以怎樣退步下去？
當年董建華引入問責制，目的就是希望當官員犯錯，可以有人作出承擔，當年亦有幾位官員先後下台。在2018年的今天，特區政府官員仍然被稱為問責官員，但所謂的問責原來就代表不聞不問和無限卸責。當年的問責精神已蕩然無存，換來的就是佛系精神。
相比當年梁錦松買車事件，梁錦松當然私德有虧，但今日陳帆局長面對的問題卻牽涉全港市民的安全。作為運輸及房屋局局長，竟然對港鐵事故一無所知，直至被傳媒踢爆才從新聞聽到有關消息，既然如此，倒不如請壹傳媒高層來擔任局長就好，至少可以掌握第一手消息即時公佈有關事件。
同樣地，港鐵高層們亦責無旁貸。港鐵負責興建幾條鐵路，對承建商監察就是港鐵的基本責任。但港鐵主席馬時亨選擇以輕佻的態度回應，面對議員的挑戰就表示議員阻住地球轉，面對傳媒的質問回應我說ok就是ok，直至發現事件比想像中嚴重，才改口風道歉，更拋出令人匪夷所思的原因為自己辯護。作為教徒卻把責任推卸到忘記祈禱之上，是否對神最大的侮辱？當然，除了官員不聞不問、無限卸責的態度外，建制派議員的取態也注定讓香港進入禮崩樂壞的年代，建制派議員也責無旁貸。他們只懂在傳媒或立法會會議上作出口舌上的批評，但投票的時候身體卻很誠實，無論是譴責動議或者是設立獨立調查委員會的動議也一一反對，無限放生涉事官員，讓官員無須負上任何責任。
近日港鐵的事例也許只是冰山一角，特區政府的管治已退化到臨界點，只是問題並未爆發，所以才未被傳媒公開。就以近年公營醫療面對的問題為例，醫管局管治無方，食物及衛生局敷衍塞責，無視公營醫療服務去到不勝負荷的水平，相關官員卻視若無睹，任由病人受苦。本港的房屋問題也令香港人感到沮喪，但無論是發展局、運輸及房屋局還是財政司司長也同樣以佛系精神管治，任由樓價不斷創新高，只推出多餘的措施隔靴搔癢，當北京樓價在適當的調控措施後能夠下跌兩成，只要香港政府能向北京市政府取經，也許房屋問題能出現轉機，但所有相關官員繼續無視問題的存在，讓樓價愈升愈急。
教育政策方面，只關注如何能夠從教育開始染紅；假難民問題部份傳媒天天報道，特區政府也同樣視若無睹，為本港治安製造計時炸彈。基本上特區政府所有部門都抱著佛系精神工作，面對問題便突然失明，處理問題得過且過，只求市民盡快忘記，自己無須負責。以如此心態擔任高官，試問香港又怎會不進入禮崩樂壞的年代？
