立會討論紅磡站鋼筋　運房局港鐵最高層無出席　港鐵首認北面隧道有螺絲帽膠塞未拆

立法會鐵路事宜小組委員會，繼上周五（6日）召開特別會議，討論沙中線會展站及土瓜灣站工程問題後，委員會主席田北辰因應委員要求，今早再開特別會議，處理紅磡站月台層板及北面連接隧道的鋼筋接駁問題。

田北辰早前明言會邀請政府、港鐵、承建商禮頓，有份參與月台層板工程的分判商中科、泛迅、Intrafor，以及北面隧道的紮鐵商永光出席會議。有別於上周五的會議，運房局局長陳帆，以及港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權、工程總監黃唯銘，今日均未有出席。禮頓、泛迅、Intrafor、永光代表至今未有現身，只得中科興業董事總經理潘焯鴻出席。

就《香港01》早前報道，北面連接隧道牆身石屎被拆除後，露出螺絲帽有保護膠塞，懷疑該處鋼筋完全未曾接駁入螺絲帽。港鐵總經理–沙中線土木工程（東西線）黃智聰在議員質問下，首度承認問題。

立法會鐵路事宜小組委員會最近兩次特別會議，政府及港鐵代表：

民主黨林卓廷在會議開始時，先詢問委員會主席田北辰，今次有沒有邀請馬時亨、梁國權、黃唯銘出席會議。田回應指，只有邀請單位，沒有指明哪人山席。公民黨陳淑莊隨即指出，陳帆放假至昨日，質疑他為何不出席今日會議，「好似政府同港鐵夾埋」。林卓廷其後問港鐵代表，為何黃唯銘不出席會議，李子文回應稱不知道。

早於今年3月，沙中線紅磡站北面連接隧道，已被揭發有滲水問題，需要拆除石屎全面重新施工。《香港01》上周四（5日）報道，獲得一組據知為北面連接隧道局部拆除時的相片，並引述工人表示，拆除一幅牆後可見，本應接駁鋼筋的螺絲帽保護膠塞仍未拆除，懷疑鋼筋根本未曾扭入螺絲帽。

港鐵早前表示，北面連接隧道工程屬編號 1112合約「沙中線紅磡站擴建工程及列車停放處建造工程」的工程部分，承建商為禮頓亞洲有限公司。據田北辰了解，負責紮鐵工序的是永光。禮頓及永光均沒有派代表出席今日會議。

中科興業董事總經理潘焯鴻在會上表示，中科未有參與相關工序，但他應田北辰查詢分析指，《香港01》發布的其中一張相片，右上方可見，石屎結構在斜角，而在紅磡站工程中，只有部分位置有相關石屎結構，推斷屬紅磡站北面隧道。相片亦顯示該位置有石屎天花，相信是南北線的層面。由於保護謬蓋沒有移走，他相信鋼筋並沒有接駁。

田北辰隨即要求港鐵回應，港鐵總經理－沙中線土木工程（東西線）黃智聰表示，港鐵有地方做得不好。田續問，打走石屎後，港鐵有沒有見到膠塞未有被移走，黃答「有地方鋼筋冇被連接到嘅，所以有膠塞留番喺度嘅情況有機會出現」。公民黨陳淑莊接力追問，港鐵究竟有沒有見到膠塞未移除，黃智聰終於承認：「其中一個冇接駁好嘅情況，當然係個蓋冇未除到，所以先冇駁落去。」