【撰文：李鉞】
作者為退休建築師
久違了，自去年七月，在壹週Plus寫了〈貨櫃碼頭的分階段遷徒〉後，已一年了。而本年五月二十日的〈增闢土地的菜單〉，距今亦已兩個月了。黃遠輝與黃澤恩的「增闢土地、你我抉擇」的全民諮詢，亦已進入直路；但特首林鄭月娥卻好像已不耐煩地，打「填海」的開口牌。看來筆者的文字菜單，應加上實體模型，加以論述。
誰料剛完成那模型草圖，忽又看到 Peter Levesque 在 SCMP 的 "Sea change needed" 的文章[註1]，只好加快，把這還未滿意的模型與文章，付諸公佈，以免再生枝節。
老實說，這次全民的土地大辯論，容許全民參與發表及辯論，是回歸後，最民主的行動。也許筆者是有線電視用戶，所以每朝早上新聞報告前，總見到那葵青貨櫃碼頭的畫面，這就引來筆者以此為增闢土地與房屋主菜的動力。
其次是去年11月23-24日亞洲物流及航運會議，筆者在茶會時間內與從業者交流中的感覺。加上多年前與招商局的袁武先生的交談及邇來東方海外董建華家族的行動，和最近香港貨櫃碼頭已從回歸前的首位，下跌至現目的第六席，看來半世紀前，港商到上海製造貨櫃的日子已過去了！
在此形勢下，我們何不利用這280公頃的貨櫃碼頭用地，加上東南邊的100公頃貨櫃碼頭後勤用地，再加上以「移山填海」的方式，把青衣島西南臨海的與貨櫃碼頭有關的油庫及其他支援用地遷走，進行填海造地，這樣青衣島的「移山填海」與貨櫃碼頭及後勤用地，已達尋找1,200公頃土地的65%了！此外，貨櫃碼頭兩個水面彎泊位，更可化為遊艇與boat house的混合體，加添另個水上住屋的人口數目[註2] ，豈不妙哉！
當然為公平公正，筆者五月二十日的〈增闢土地的菜單〉 那兩個菜前小點——
（甲）粉嶺高球場Old Course的九個洞與粉嶺督憲府度假官邸的雙結合和釋放，與
（乙）港島政府山的禮賓府，回復首任特首董建華的還府於民。
這樣的主菜和兩個菜前小點，筆者早前的餐後甜點：-（1）公私合營丁屋與（2）郊野公園的微調，自亦可水到渠成，豈不妙哉！
最後，多謝林健峯議員送來的五隻小黃鴨，令筆者那還未滿意的模型，生色不少！
註1：文章內容主張保留貨櫃碼頭。Peter Levesque為Modern Terminals Limited 的 Group Managing Director，亦是2014-2015的Chairman of the American Chamber of Commence.
註2：此兩個水面彎位，更可進一步與香港遊艇會進行Land Exchage討論，以利未來維港內的長遠海濱規劃。
