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警方攝錄打擊違例交通阻塞 議員促避免違反私隱條例


警方明日(8月1日)起展開為期6個月試驗計劃,在全港以攝錄方式協助打擊交通違例,由以往只針對超速駕駛,擴大至現時的阻塞交通違例事項。攝錄的時間、地點是由各分區交通部自行決定,令人關注當中的私隱問題。

對於攝錄會否帶來侵犯私隱的憂慮,立法會議員林卓廷表示,攝錄的地方是屬公眾範圍,警方應要小心處理,相信攝錄以車牌為主,應避免拍攝到車內情況。另外,他認為警方要妥善保管影片,除了執法外,不應該作其他用途,避免違反個人資料私隱條例。

警方交通總部總督察李文杰表示,警方保證所有攝錄片段,都跟從個人資料私隱條例規定,妥善保存及處理。他又指,在試驗計劃中,若發出檢控信給司機,如果沒有爭議,在司機繳交罰款及案件完結後會銷毀影片。若司機否認控罪,需要上庭聆訊,影片會保留作證據,直至法官下令銷毀。

警方明日起展開為期6個月的試驗計劃,在全港以攝錄方式協助打擊交通違例。尹佩欣攝

警方在去年12月及今年1月,在東九龍和新界北進行為期兩個月的先導計劃,在區內交通黑點阻塞附近拍攝違例情況,期間發出540張定額罰款告票。李文杰指成績理想,在先導計劃完成後,交通總部詳細檢討,發現以攝錄科技協助執法有很多好處,推廣至全港的試驗計劃。

今次試驗計劃主要是針對6項交通違例事項,包括禁區上落客,禁區上落貨,未經授權在小巴站、巴士站、的士站停車,巴士、小巴、的士上落客期間超過所需時間,非法進入黃色方格路口,以及調頭時造成阻塞。參與計劃的包括5個陸上交通總區,以及21個分區的交通部,每個單位至少有一部的攝錄機。至於何時、何地、如何進行,交由各分區交通部自行決定,但要求每星期最少進行一次,亦會定期檢視警員執行能力和計劃成效。

試驗計劃期間,當有車輛被拍攝干犯違例事項,警方會以截停或非截停模式執法。截停模式是指在攝錄地點附近安排警員,當有車輛干犯違例事項,會即時截停車輛發出告票。至於非截停模式,則不會安排警員在攝影現場戒備,負責攝錄的警員,會在行動完成後返回警署,透過個人紀錄和攝錄片段,確定哪一車輛干犯違例事項,再通過運輸署系統確定車主,透過車主確定司機後發出告票。整個過程或需時一至兩個月,涉事司機才會收到告票。

李文杰表示,以攝錄方式協助執法,只需要一至兩名警員攝錄,毋須警員在附近戒備及負責即時票控,人手調配更靈活。另外,因不需向司機直接發告票,可減低無理投訴及不必要爭拗,在蒐證方面較強,對市民的阻嚇亦較大。他指出,先導計劃期間,發出的540張告票都沒有爭議,當中九成已繳交罰款,入罪率100%,絕對相信對交通違例情況是有改善。

李文杰重申,引人攝錄機協助執法,是希望前線警員更有效執法,希望改變道路使用者的態度和不負責行為,並保持交通暢通和道路安全。他又提醒,試驗期間仍會對違例泊車嚴厲執法,可能會在不設警告下票控,或會對同一車輛發出多張告票,如果情況嚴重,或會將違例停泊車輛拖走。

整個試驗計劃會在明年年初完成,警方會再進行詳細的檢討,屆時會再決定計劃未來的方向。


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