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高鐵西九站內地人員會否過夜? 林鄭最新說法:通宵更


 

行政長官林鄭月娥今早主持行政會議前見記者,被問到《南華早報》報道指有數十名內地人員會通宵留在高鐵西九站內地口岸區,林鄭回應時,首次提及內地口岸區人員有「通宵更」,她說:「我的講法是內地派駐機構人員是不會離開內地口岸區,亦不會在香港居住來上班,但是一條這樣的鐵路,它的營運時間應該是上午6時半至晚間11時半,是要輪班去營運的。當然高鐵運作時是需要更加多人員,但是高鐵不運作,即是由半夜11時半後到翌日早上都有一個叫『通宵更』,即是要在那裏整理一些東西,等到翌日6時半又要工作。」

去年10月,傳真社取得高鐵西九龍站工地相片及圖則,顯示其中一個房間門牌用簡體字標示「口岸辦保安員宿舍」 ,律政司當時回覆傳真社指,內地人員不會於站內過夜。林鄭月娥當時說,內地執法人員執法後,即做清關工作後會返回內地,有關地方可能是休息室,「在這裏上班整天都要進行休息」。 林鄭和律政司當時均沒有提及內地人員有「通宵更」。

《南華早報》報道又提及,會有大約800名內地人員分兩更駐守內地口岸區,包括160名公安、出入境及海關邊防人員。另外,有80名公安會駐守深圳車站,有需要的話半小時內可抵港。眾新聞翻查資料,發現去年有報道引述消息稱內地口岸區有200名內地人員,之後又說500人,實際數字一直沒有正式公布。

傳真社、美聯社圖片。眾新聞製圖

林鄭月娥又回應《香港01》報道指,一份2011年西九龍站的設計圖則顯示有B5神秘樓層。林鄭稱:「大部分基建,尤其是隧道基建,都有類似安排,或者大家住過酒店也知道,酒店都有一個叫back of house,即是它在這裏做維修、工作人員運送東西,所以並沒有甚麼神秘的,希望不要有部分人士將這個誇大失實去批評我們,或指港鐵又是有所隱瞞。」

《香港01》報道提及,從未向立法會披露及曝光的B5樓層 ,內部職員可透過此樓層通向上層B4的月台層所有月台。報道引述港鐵回應稱,B5後勤通道只供支援車站維修及作為消防緊急通道使用,不屬內地口岸區範圍,由港鐵作為高鐵香港段營運商負責管理,並非乘客使用的區域。

運輸及房屋局晚上發新聞稿,指西九站一般樓層的樓面面積約11萬平方米,而B5後勤通道的面積約3,100平方米,只佔一般樓層的樓面面積不足3%,並非正式的樓層。當相關人員有需要進入B5通道時,必須經過「過境限制區」。相關人員須先行獲港鐵發出之有效「過境限制區」許可證,並獲港鐵公司授權下才能進入。除上述情況外,任何人士均不准使用該通道,而通往該通道的出入口,包括與內地口岸區相關通道、門及升降機等均有保安設施上鎖。港鐵會嚴格控制及派員巡邏,禁止任何人在未獲授權下進入該通道。

另外,林鄭月娥被問到運輸及房屋局局長陳帆和廣東省人民政府副秘書長林積,昨晚於西九龍站主持內地口岸區啟用儀式,為何沒有安排傳媒採訪。林鄭稱:「今早凌晨在西九龍總站的內地口岸區並沒有進行過甚麼儀式,純粹是一個工作層面的交接,所以並不存在甚麼鬼鬼祟崇來開了一些東西。」但政府今天0時05分發出的新聞稿,字眼是「內地口岸區啟用儀式」。

香港記者協會發聲明,譴責港府於昨日深宵進行高鐵內地口岸區啟用儀式,正式落實一地兩檢安排,但事前並沒有知會外界及安排傳媒採訪,僅於凌晨0時05分透過新聞處發稿公布,記協認為此安排並不恰當。記協指,高鐵一地兩檢安排一直備受公眾關注,內地口岸區啟用和內地人員進駐,對香港影響深遠,傳媒有必要在場觀察紀錄和提問,質疑政府是故意低調進行內地口岸區啟用儀式,嚴重影響公眾知情權。

林鄭又說:「大家一碰到高鐵,聽到少許東西,便突然間不知道為甚麼會很擔心、很有疑慮。我剛才已經主動說,由現在到9月23日(通車日),恐怕還會出現很多這些有意或無意就着高鐵作一些負面表達的消息。」她稱,已經再要求運房局及港鐵對於傳媒或是社會各界、立法會議員,有甚麼問題要第一時間交代和公布。

她表示:「譬如一個很簡單的問題──內地派駐人員的膳食全部是由他們自己負責付款,我們只是因為在香港,我們負責透過港鐵幫他們做一些招標飯盒供應商之類的工作。又例如大家記得我早前講過,在內地派駐機構人員是不會離開內地口岸區,換句話說,這些人員是要每日坐車、坐高鐵由深圳來西九龍站上班,下班時候又要坐高鐵回去。他們是需要購票的,即是好像普通乘客那樣,這些來上班下班的內地派駐機構人員,是需要每日好像乘客那樣購票上班,所以本身對內地機關都是一個頗大財政支出。在內地口岸區的清潔費用、水、電、維修保養全部都要由內地機關負責,希望可以釋除任何疑慮。」




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