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傳媒撲飛 市民平靜 千億鐵路 為誰建造?


 

耗資近千億港元的高鐵香港段即將開通,日前舉行開放日,入場券十分搶手,很快派清,高鐵宣傳早幾個月已逐步加強。高鐵在內地已四通八達,新增香港段及座落西九龍的總站外貌突出龐大,列車嶄新,加上一地兩檢,都是新鮮事物;一般估計,高鐵開通前及運作初期,香港人總會有一份期待、熱情及雀踴。高鐵香港段今早正式開始售票,過去2天的排隊購票情況,似乎期待和熱情均欠逢,相信與之前政府和港鐵的預計有落差;隨著高鐵23日開出首班車,高鐵會否成為大白象將會成為傳媒焦點之一。

港鐵周五公佈售票安排後,記者已開始排隊,務必要買到第一班香港開出的高鐵。

港鐵周五公佈售票安排,當日即已有人即時開始排隊,但原來大部份是記者,因為港鐵沒有安排媒體乘搭頭班車採訪,有安排也將會是聯合採訪,媒體要上車,唯有儘早排隊,周六早上,排隊記者鼓噪,一是早已不滿無安排車票,再由於排隊人士只能短暫離開,影響日常工作,經一番折騰後,港鐵應媒體要求,特別容許他們登記後離開,今早回到大堂購票。

記者排隊鬧出小風波,自己成為新聞主角,以為會令更多市民知道,吸引更多人湧到排隊,事實並非如此;售票處昨日開始陸續多人,今日開售時有幾百名市民。由西九龍往深圳北的首班車車票,中午前售罄。港鐵公佈高鐵首日售票截至下午5時售出5500張車票,反應屬好或差,難有客觀比較。高鐵車票當然不能與劉德華演唱 會和黃子華「棟篤笑」門票相提並論,但首日售票沒有出現人山人海 、全城熱談,多少說明港人雖然傾向對新鮮事物一窩蜂,對高鐵票卻相當平靜和理性。

首天售票,排隊人潮不算多。何君健攝

對有需要常回內地工作和旅遊的港人,高鐵能提供多一個跨境交通選擇,但亦只此而已,對沒有需要回內地及興趣不大的港人,他們不會因為高鐵更方便和快捷,忽然發現有需要和興趣回內地走走,相信在未來一段時間,這種需求性質和狀況變化不大。假如認為高鐵開啟,為港人返回國內各地多一項交通選擇,他們因而改變日常生活習慣、社交圈子和消閒方式,這種想法至少在可見的未來並不實際。

香港和內地已有不少跨境運輸工具,港人按實際需要和衡量票價和便利等因素,就每次回內地作出不同選擇,假如需求沒有大量增加,客源變化不大,高鐵只能從其他現有交通工具客源中分一杯羹,能分多少,與估計是否有大落差,很快便知曉。

高鐵首日派出大量票務人員指導市民如何使用售票機。何君健攝

從首班車開始,傳媒會派記者進行不同班次及路線測試,查找不足;再不用等多久,傳媒和政黨會提早為高鐵「算賬」,針對成本效益,再問香港值不值得興建高鐵;港人已科款上車,問題變成只是學術問題,但當高鐵效益並不明顯,只是另一個可有可無選擇,港人自然會問千億鐵路,為誰建造?


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