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【高鐵通車】西九站取票櫃枱打蛇餅 疑有內地乘客行李超限制 僅頭班車車票售罄


 

廣深港高鐵香港段正式通車,西九龍站今日提早1小時開門,連接圓方的D出口清晨5時開放,其他出口亦於5時10分全數開放。由香港西九龍開出的首班高鐵列車,今早7時正準時出發,7時19分抵達深圳北。

不少市民今日一早到西九龍站,等候開門一刻。何君健攝
頭班車次編號G5736的高鐵列車,今早7時由香港西九龍站開出,以深圳北站為終點。政府新聞處圖片
港鐵行政總裁梁國權及車務總監劉天成,今早乘搭頭班車到深圳北。政府新聞處圖片

有份乘搭頭班車到深圳北的港鐵車務總監劉天成指,通車第一天首3個多小時的車務情況整體暢順,列車開出及到達的時間基本上可以按照時間表進行。他提到,香港陽光普照,但內地段的天氣不同,如今早廣州南到虎門的路段下大雨,為安全起見,列車有限速的情況,因應當地天氣,時間或會不太準,另可能有車務調動。

記者留意到早上取票櫃枱大排長龍、出入閘問題、有乘客在月台逗留、部分抵港內地乘客的行李疑過大等多個問題。


取票有困難:被問到不少乘客反映未能取票,西九龍站取票系統是否壞了、港鐵會否增加櫃枱應付取票的乘客。從內地12306購票網或透過電話訂票的乘客均可能受到影響。劉天成未有回應取票機是否故障,僅表示為方便旅客,在內地12306購票網買高鐵車票的乘客,可以於香港西九龍站取票,而取票的時間早於9月17日已經開始,「都好暢順嘅」,但今日取票人數比預期高,港鐵方面正設法改善,並與中國鐵路總公司商討,日後增加內地取票點。 

港鐵公司己開了五個櫃枱應付預先網購或電話訂票的乘客到站取票,但今早櫃枱前仍打蛇餅,等候取票。何君健攝

出入閘問題:有記者發現,有於12306網購票的乘客,今早由港鐵職員一次過帶入閘,質疑乘客是否不用取票已可入閘,抑或閘機讀票有問題。劉重申,從12306網購票,可以順利在香港取票,但今日是首日通車,可能乘客未必預留充足時間取票。為了令乘客不會因取票問題而延誤乘車時間,港鐵與鐵總達成方案,港鐵職員安排未能取票的乘客在香港入閘,當他們到內地相應車站後,再由車站職員協助順利出閘。至於這特別安排會持續到何時,他表示目前主要的工作,是做好宣傳教育,讓乘客知悉要預留足夠時間來取票及乘車,港鐵會與鐵總商討,是否可以增加國內的取票點。他補充指,高鐵票務系統複雜,中、港兩地的系統需要時間磨合,部分在內地取票的乘客,可能未能在香港出閘,但最重要的是港鐵職員能夠提供協助。

通車首日,部分旅客出入閘時遇到困難 。何君健攝
港鐵安排額外人手在西九龍站協助旅客。何君健攝

在月台逗留:根據運房局呈交立法會文件,列車由內地抵達西九龍站月台後,乘客必須立即離開車廂前往B2入境層,不可在月台逗留。不過,記者發現今早有不少南下旅客在月台逗留。劉天成未有明確回應。

帶大型行李:記者留意到有內地乘客帶大型行李搭高鐵,質疑為何在內地可以帶上車,但香港不可以,香港標準是否較緊?還是首日通車有酌情處理?劉天成重申,中港對行李大小要求要一致,每件行李長闊高總和不多於130厘米,乘客可多於一件行李,但總重量不得超過20公斤。他續指,可能乘客尚未熟知行李安排,港鐵方面會檢討,加強教育、宣傳。他承認,察覺到有南下乘客有較大件的行李,港鐵職員會向他們派發單張,亦會與鐵總商討如何應付行李情況,另外,港鐵有向數名從香港出發的乘客派紅白藍膠袋,讓他們重新安置行李,大型行李箱則使用寄存服務。「佢地都嚟到呢個站,我哋一定要幫佢出呢個站。」被問到是否有乘客違規被罪,劉天成表示,多謝乘客配合,目前車務、票務均穩妥。

有內地旅客帶大型行李搭高鐵到香港,部分疑超出行李尺寸限制,但在內地仍可上車。何君健攝
港鐵主席馬時亨在首日營運儀式上表示:「今日我好感動,大家咁早嚟坐動感號。」何君健攝

運房局局長陳帆與港鐵主席馬時亨及行政總裁梁國權等,今早5時許在西九龍站主持首日營運儀式。陳帆表示,他懷著非常興奮心情,期待高鐵正式服務市民的開始,又稱高鐵是港人感到驕傲的跨境建設,「一個新生命開始,當然大家非常之欣慰、非常之高興、非常之期望。但一個新嘅生命開始,亦都要大家愛護、扶持,香港高鐵今天係第一天服務市民,但過程之中要大家包容、愛護,亦都希望上座率及受歡迎程度可以蒸蒸日上。」他續指,高鐵香港段由開始構思到建成前後18年,中國有句說話「18年一條好漢」,放於今日男女平等的社會,「18年係一條新生命嘅開始」。

陳帆接受傳媒提問時表示,截至昨日已售出超過2.3萬張車票,長途客一般會預先購票,但短途車程,基本上是14分鐘至48分鐘直達,很多時候都是當天或早幾天才買票。他續指,高鐵車票的售賣情況只可以每天更新,亦就日後的運作,按巿場需要和乘客需求,去調節列車頻率,他相信港鐵日後會有巿場推廣、轉乘優惠,甚或至透過旅行團售票。首日通車已經有接近10個旅行團在西九龍站出發,反映香港人出行到鄰近的內地城巿,都選擇利用高鐵作開始。

被問到高鐵通車首日僅頭班車的車票售罄,銷情是否不算理想,陳帆回應指,以今天的班次考慮,一班短程的列車有579個座位,簡單當作約600個(座位)乘以70(班)列車,運力遠超我們最初的乘客數目要求,所以上座率與我們的運力有距離,這距離是就着日後的需求和巿場需要可以提高的空間,容納更多乘客。

至於收回成本方面,陳帆指表示,任何跨境交通基建都不是以收回成本作準則,主要來說, 跨境鐵路的設施都是為乘客節省的時間,當局以他們節省了時間的金錢值去計算是否進行有關項目,在此考量下,以高鐵50年的營運期所節省的乘客時間計算出來的回報,足以支撐整個高鐵項目的建造。 

頭班車乘客梁伯(中),帶同香港郵政發行的高鐵特別郵票及首日封,請港鐵主席馬時亨簽名。運房局局長陳帆亦一同合照。何君健攝
內地人員今早到內地口岸區準備。何君健攝



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