眾新聞 Logo
眾新聞 CitizenNews
眾聞

【高鐵親體驗】到港乘客留月台未走 害首班直通廣州南乘客卡入閘口 情況混亂


 

高鐵今日首日通車,記者親體驗,今早10時搭乘首班直通廣州南的列車,取票、兩地過關手續都大致暢順,惟在候車處入閘時情況混亂,以致記者最後沒有經過入閘機、只是手持車票,就成功入閘。入閘時,高鐵職員沒有要求提供身份證明以核實乘客身份,而且同一時間有三、四人入閘,兩個職員只能「水過鴨背」式的檢查。最終,列車遲了2分鐘開出,車程則比政府宣稱的48分鐘多了7分鐘。

高鐵職員嘗試解釋延誤原因及安撫鼓躁的乘客。莊曉彤攝

今早9時,記者在西九龍站取票機取得在港鐵網站購買的車票。當時人流甚少,職員主動提供幫助,其中包括刷「回鄉證」的步驟,只刷了一次便成功。有乘客表示在櫃位買票花了半小時排隊,亦有前往杭州的中國大陸旅客選擇在現場售票機買票,稱沒有透過大陸購票網12306買票,「因為系統剛開始用,不確定會不會有錯誤。」

行李沒經X光檢查 乘客直行直過

隨後,記者按港鐵建議,提前45分鐘開始辦理過關手續。在「一地兩檢」下,先過香港海關。通關後,有「申報通道」及「毋需申報通道」,即俗稱「綠色通道」及「紅色通道」。但兩個水牌之下是同一通道,亦沒有兩地海關人員確認乘客走的是哪一條通道,後方的大陸海關人員似乎只留意通道內的X光檢查機,但很多乘客都沒有將行李放入X光機檢查,然後直接離開。

經過賣煙酒的免稅店,就會到達一個打卡位,即「中港邊界」,地上一條黃線,線以上寫著「內地口岸區」,線以下寫著「香港口岸區」。跨過黃線就進入內地口岸區,許多乘客在此拍照留念,有乘客說:「人人都影,我都影吓」。留下倩影後,到達內地口岸區,此時人流不多,通關順利。

這條黃線是最多乘客「打卡」留念的位置。莊曉彤攝

沿路指示清晰,記者順利抵達候車處,此時約9:30。候車處常見穿藍衫公安,亦有黑衣「特警」及「警察」,未明職責分別。候車處連接9個閘口,有些閘口出現人龍等候入閘上車時,會阻礙其他乘客前往候車處較寬敞、較多座椅的位置。可以見到候車處入口附近坐滿了人,但另一邊較寬敞位置顯得冷清。

而且,9個檢票閘口又再按車卡各分為兩個入閘口,即一共18個入閘口,一邊是1至8號車卡的入閘口;另一邊是9至16號車卡入閘口,但大部分乘客都不知道後者的位置,16個車卡的乘客大都堵在同一個入閘口。

候車處有中國大陸的「警察」及「特警」。莊曉彤攝
以車代步的公安,不斷在候車處巡邏。莊曉彤攝

職員稱,列車開出前15分鐘開始讓乘客入閘。但10時開出的列車,直到上午9時48分仍未開閘,大堂傳來「最後召集」的廣播,呼籲乘客上車,於是隊尾有乘客跑到閘口前,原先只是三、五個人跑前,但轉眼間就有幾十人隨之跑到閘口前,以致情況十分混亂。職員解釋,因為月台仍有乘客未離開,所以不能開閘,兩個職員面對幾十乘客查詢,顯得非常吃力。9時53分終於開閘,大堂廣播再度於9時55分播出「停止登車」的消息,入閘機似乎即時停止運作,唯有改由現場職員人手驗票。記者及大部分乘客都只是手持車票就成功入閘,可以見到職員的視線停留在車票頃刻,持票者經已入閘。

閘機系統顯示「停止登車」時,仍有大批乘客未上車。莊曉彤攝

甫進深圳手機網絡功自動關閉

列車最終在10時2分開出,在黑暗的隧道出來後已是深圳,時間約10多分鐘。手機網絡功能即時自動關閉,記者嘗試連接車上Wi-Fi,按照指示,取得Wi-fi的IP位址後,會自動出現一個頁面,點擊「我要上網」,然後透過「免流量下載」一個app,之後「登錄」,就可以獲得600MB免費流量。但畫面所示的「免流量下載」按鈕只是純文字,按下去甚麼也沒有發生,只能揀選「取消」。回到「我要上網」的頁面,還有其他選項,包括「高鐵影院」、「休閑娛樂」等,乘客可以順利揀選這些選項,然後播放紀錄片《強軍》、《輝煌中國》等,「新聞資訊」方面,用家獲推薦下載「12306」、「新華社」、「人民日報」等。 

「免流量下載」是純文字,記者手機是Android仍未能選擇下載。莊曉彤攝
無法上網,可以選擇在車上看紀錄片。莊曉彤攝

列車傾斜 飯盒餐具放不穩

行車大約過了半個鐘,由9號車廂出發的餐車到達記者所在的3號車廂。但由於未到「飯點」(11點才開始),餐車只售零食,但向乘務員查詢後仍可購得熱飯盒。車務員向記者展示餐單,有口水雞/手撕雞拼叉燒飯、西式牛柳飯、咖哩飯等,記者點了一個口水雞拼叉燒飯。期間有乘客想影菜單,車務員即表示不可影車務員及菜單,更向另一位已經影到她的乘客,提出不可攝影的要求,但沒有要求刪去照片。飯盒在大約十分鐘後送到,但送來的是手撕雞拼廣式叉燒飯,記者此時付45元人民幣,但餐桌隨列車傾斜,飯盒不易放得穩,餐具甫放桌上便已掉落地上,高鐵亦即將抵達廣州南站,記者只好帶走飯盒,未有嘗試在車上用餐。

 

價值45元人民幣的廣式手撕雞拼叉燒飯。莊曉彤攝

記者與坐旁邊的香港夫婦傾談,他們住紅磡,所以與柯士甸站旁的西九龍站很近,他們認為乘高鐵到中國大陸短途旅行非常方便,但表示如果要去深圳,還是會選擇搭東鐵線到落馬洲/羅湖,因為「班次頻密好多,幾分鐘就有架。」

列車於10時58分到達廣州南站,行車時間共56分鐘,比政府宣稱的48分鐘多出了7分鐘。到站之後,記者由廣州南站搭乘捷運到「公園前站」,該站位於廣州市中心越秀區,車程約30分鐘,但計上買車票、候車、X光安檢等,到達後上到地面為止,花了46分鐘。所以,由今早9時15分開始辦理清關手續,到抵達廣州市中心,共花了約2小時27分鐘,未計由家中出發到西九龍站的時間。費用則包括高鐵車票港幣247元、廣州捷運車票人民幣5元。

最高時速一度高至306km/h,大部分時間徘徊在200km/h左右。莊曉彤攝
登上「動感號」一刻,許多人拍照留念。莊曉彤攝



請加入成為眾新聞的月費訂戶,長期支持我們的工作。所有訂戶都可以收到我們的「每周時事」通訊 。

月費訂戶網址:hkcnews.com/aboutus/#subscribe