港鐵沙中線紅磡站月台工程5月底被揭發月台層板鋼筋接駁位造假，特首林鄭月娥6月宣布成立獨立調查委員會調查事件。「沙田至中環線項目紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程調查委員會」今日（24日）於前荃灣裁判法院大樓進行初步聆訊。
調查委員會主席兼委員、前終審法院非常任法官夏正民指出，他本人並無工程背景，調查委員會另一位有能力、具資深工程專業的委員Peter George Hansford，目前有其他事務在身，最早10月22日才能來到，故實質聆訊在10月22日展開。由於委員會委員未齊，初步聆訊只會處理實質聆訊的程序事宜。
調查委員會代表大律師、御用大律師Ian Pennicott，在初步聆訊上交代實質聆訊的安排。 Pennicott今日指出，委員會的職權範圍，包括沙中線項目工程編號1112合約下的紅磡站連續牆，以及東西走廊及南北走廊層板。
委員會已要求4個政府部門，包括：運房局、路政署、發展局、屋宇署，以及港鐵、禮頓（亞洲）有限公司、盈發地基工程有限公司（Intrafor）、泛迅建築有限公司、中科興業有限公司，考慮參與實質聆訊，並由法律代表出席實質聆訊。各方的證人供詞和文件已陸續呈交委員會。委員會目前收到超過40份證人陳述書，預期最終會收到逾50份陳述。除非另有通知，所有該等人士均須出席實質聆訊。
Pennicott表示，傳召次序為：盈發（Intrafor）、中科、泛迅、禮頓、港鐵、政府（ 運房局、路政署、發展局、屋宇署），兩間分判商盈發及中科需在實質聆訊的第一個星期作供，傳召次序是考慮到在工程時序上，要先建造連續牆，連續牆由盈發負責興建，而根據調查委員會律師團隊的印象，沒有其他涉事方對盈發作出批評，盈發在事件中的角色最小。至於中科是作出指控的一方，亦因為中科的指控，才有這個調查委員會，故團隊認為中科的供詞應該首先檢視，並作仔細研究。
Pennicott亦提到，委員會已委聘兩名專家證人提供意見，包括Don McQuillan及Steve Rowsell。Don McQuillan為英國結構工程師學會副會長、 RPS Consulting Engineers董事，他會找出工程的不合規及缺憾，指出其成因，並就如何修正相關不合規、缺憾提供意見。至於Steve Rowsell，他是英國特許公路及運輸學會前會長、 Rowsell Wright Ltd董事，他會檢視沙中線的監督、管理的不足或缺失，並提出改善的方法。Pennicott提醒，如任何一方申請專家證人出庭，該證人會在各方盤問，而委會員會決定各方盤問的次序。二人今日未有到庭。
調查委員會將於10月22日至11月16日，以及11月26日至12月21日 展開實質聆訊，聆訊以英文進行，作供者可使用其他語言，現場設有即時翻譯。Pennicott表示，委員會預期可以在12月21日完成作供，如果未能如期完成，則會安排在聖誕節之後繼續。除非另有指示，實質聆訊的時間為星期一至五，上午10時至下午1時，以及下午2時30分至下午5時。夏正民指，他明白各人需要在星期六、日休息，但由於委員會要在6個月內完成調查，仍有可能需要在星期六進行聆訊，他平衡情況後，承諾如果在星期六進行聆訊，將會安排在午飯時間才開始。
代表港鐵的御用大律師Philip Boulding表示，港鐵期望請一個獨立專家作供，他與團隊成員均見過該名專家。此外，他提到，如果需要在聖誕節之後回來，他希望委員會稍後可以提供聆訊的日期。夏正民回應指，由於委員會的時間表緊湊，定好聆訊日子，都會盡早通知各方，預計可於實質聆訊首日、10月22日告訴大家，如果明年1月要回來繼續聆訊，將會不早於某個日子再展開。
夏正民提到，他上周五（21日）與代表大律師和律師到紅磡站實地視察，主要是行一行、讓大家有個感覺（walk-around-and-feel visit）。他及後補充指，Hansford則會於10月22日視察，屆時他亦應該會陪同。
