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美食車變成孤兒仔 全因當年由曾俊華提出?


 

美食車由曾俊華當年提出,如今何去何從?

商務及經濟發展局認為,參照數據,利用一些規模相若的食肆作對比,當中有五架美食車的表現屬於理想。究竟,何謂理想?

照片來源:香港美食車聯盟Facebook

香港美食車聯盟主席林瑞華在《晴朗》如是說:

當局沒有解釋這些數字,可能他們沒有做過生意,不清楚現時食肆景況,只是報喜不報憂。
以我自己的美食車(七桌子X樺得園)為例,現時已經行Part-Time,於迪士尼可能做到萬多元生意,但其他日子可能每月都蝕幾千元。
從我們角度,做到收支平衡已經好好。

根據數字,15部美食車在計劃推出一年半期間,於迪士尼停泊點的總收入達到1780萬,看似不錯,不過,排第二的停泊點尖沙咀梳士巴利花園,總收入已跌至290萬。在12個停泊點當中,只有5個點的總收入超過100萬。大家留意,並非單一架美食車的收入超過100萬,而是以15部美食車計,累積一年半的生意額,亦只有5個點的總收入超過100萬!如果當局要以一般食肆作對比,大膽假設,15部美食車全部都要「執笠」了!怎算理想?

為何美食車要持續艱苦經營?關鍵或許在於本文身一句「美食車由曾俊華當年提出」!如今,曾俊華已換作陳茂波,蘇錦樑已換作邱騰華,又何分別?

美食車「有得餃」負責人廖震豪在《晴朗》如是說:

(有何感覺政府放軟手腳?)好大感覺!上屆政府跟今屆政府交接後,我們好似孤兒仔、無人理!就算曾俊華、蘇錦樑那個年代,他們做戲也好,都會過來問你有甚麼問題。但今屆邱騰華是零關懷、零關心!
我們很無奈,因為這個計劃是由政府推出來的,我們市民信你政府,作一個新嘗試,無奈地給這班官員搞到一鑊粥!
在英國,熱狗美食車停泊在展覽館外,人龍由上午11點到下午3點未停過!照片來源:七桌子Facebook

美食車何去何從?若果真的要「拆牆鬆綁」,就先請當局不要再堅持美食車是一個旅遊項目!需知道,外國出名的美食車也是先受本地人歡迎,然後再讓旅客慕名而至,加上,營運美食車的負責人也跟我們說,其實在一些大型活動當中,九成顧客其實是本地客!既然如此,為何要堅持美食車是旅遊項目?當策劃停泊點的時候,為何一定要有旅遊元素才可獲批?

我敢相信,現時中環海濱活動空間總收入只有80多萬,如果當局批准美食車停放在門常開,讓中環OL以及一眾公務員多一個選擇的話,停在門常開的生意額起碼翻一翻!

既然延長先導計劃兩年,那就別浪費這兩年時間吧!

在林鄭手上「陰乾」曾俊華提出的美食車,不見得林鄭「好打得」;反而,由林鄭手上將美食車「起死回生」,才見得到作為特首的能幹與胸襟!


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