運輸及房屋局局長陳帆表示，港珠澳大橋將於周三（24日）上午9時正式通車，實施全日24小時通關。開通儀式會在周二（23日）早上在珠海口岸旅檢大樓舉行。對於有報道指，國家主席習近平或將南下主持開通儀式，陳帆稱暫未收到消息，有關細節將由內地公布。
被問到港珠澳大橋開通後的人流，陳帆表示，預期最初時車流及人流都會較少，指這是很自然的現象。他其後提及三地政府2016年的估算，即2030年時車流量每日會有2.9萬架次，人流達12.6萬人次。但陳帆稱，由於時間久遠，相信之後或會有改變。
回報方面，政府於2008年公布以20年期計算，港珠澳大橋項目在香港的經濟內部回報率為8.8%。不過，陳帆今日卻未有提到最新數字，僅表示大型基建不是考慮回報，而是社會經濟效益，以及社會之後的整體發展。
陳帆稱，大橋開通後將可縮減往來香港與珠三角西部的行車時間，將珠三角西部納入香港3小時車程可達的範圍。他舉例，珠海往來香港國際機場的時間會由4小時減至45分鐘；珠海往來葵青貨櫃碼頭由3.5小時減至75分鐘。
另一方面，運輸署副署長李萃珍公布大橋的交通配套安排，來往三地口岸的穿梭巴士包括「港珠線」（往來香港及珠海）及「港澳線」（往來香港及澳門），日間票價為65港元、夜間為70港元（兒童、傷健人士和65歲或以上長者可享半價優惠），繁忙時段每5分鐘一班，非繁忙時段每10至15分鐘一班，深宵時段每15至30分鐘一班。
李萃珍表示，會增設三條專營巴士線、一條小巴線接駁人工島，以及九條「A車」機場巴士線，駛經港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，詳情如下：
另外，大橋香港口岸設有一至五號公眾停車場，共提供673個私家車泊車位（包括12個傷殘人士泊車位）、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位、21個預約的士泊車位。一號停車場為時租，其餘停車場可於停泊前24小時至7天前預約。旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。
除了穿梭巴士，旅客亦可選擇直通巴士。其中冠忠巴士集團旗下「環島中港通」計劃每日提供460多班來往香港、澳門、珠海、中山及橫琴的巴士，單程票價介乎120至130元，雙程票價則是220至230元。由九龍站出發至珠海口岸，需時約75分鐘；由太子出發往澳門，需時約100分鐘。
跨境駕駛者要留意，由於港珠澳大橋主橋位於內地水域，並依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，在港完成出境手續後會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，由香港「左上右落」的行車安排，銜接至內地的「右上左落」。
陳帆最後又提及施政報告中的「明日大嶼願景」計劃，他指，建設大橋的歷史任務告一段落，政府下一步是研究如何善用香港口岸人工島以及充分發揮大橋的策略性優勢，應「地盡其用」，加強大嶼山作為香港通往世界和連接其他大灣區城市「雙門戶」的功能，並邀請機管局就香港口岸人工島上蓋發展提交發展方案建議。政府已就這個上蓋發展進行公衆諮詢，獲得初步的構思和方向。下一步會以建設「機場城市」為目標，並稱以上的規劃是「明日大嶼願景」的關鍵部分。
