眾新聞 Logo
眾新聞 CitizenNews
眾聞

【沙中線聆訊】禮頓3人稱不知有剪鋼筋報告、沒參與內部調查


調查沙中線紅磡站擴建月台連續牆鋼筋接駁問題的獨立委員會,進入第19天聆訊。禮頓地盤監工陳智業、施工經理譚志明、前施工經理周銘賢今天(15日)出庭作供。有證供指,三人與2015年12月涉及五支鋼筋被剪的不合格報告有關,惟三人均供稱,當時並不知情,也沒有接受過禮頓有關剪鋼筋的內部調查。

禮頓地盤監工陳智業。周滿鏗攝

陳智業自2011至2012年前後加入禮頓,由2014至2017年7月擔任禮頓地盤監工,負責管轄紅磡站東西走廊以及南北走廊的C1、C2和C3區。代表調查委員會的英國御用大律師Ian Pennicott在庭上展示港鐵職員黃智超的書面證供,引述黃智超在發現第二次剪鋼筋事件時,留意有一至兩枝鋼筋被剪,黃智超立即聯絡陳智業,並詢問事件因由。黃智超引述陳智業當時向黃保證會立刻解決問題。陳智業在庭上被問到有關證供時,表示不記得有關對話,「我唔記得啦,我每一日同Kobe Wong(黃智超)一日撞好多次,佢一定有搵過,我唔肯定係幾時幾月幾日。」

Pennicott之後再引述黃智超的書面證供,提到黃在2015年12月15日發現第三次剪鋼筋,而該次事件牽涉到不合格報告,黃智超在同日下午稍後時間致電給陳智業,要求處理問題,黃智超指示陳智業留在地盤監督相關補救工程。Pennicott詢問陳智業是否記得以上對話,陳智業稱:「我唔記得」。

陳智業的書面證供又提到,不記得曾收過黃智超有關螺絲頭被剪短的投訴,但就收過有關螺絲帽受損的投訴,要求他找泛迅工人修正,但他不記得相關螺絲帽受損的原因和修正方法。Pennicott指其證供不準確,因泛迅並沒有責任進行修正工程,而是由禮頓負責,陳智業同意並稱:「我以為講俾我聽有螺絲帽扭唔哂,所以我會搵泛迅嘅人去跟進番。」

陳智業又說,每天會分配「平均1至2小時」巡查紮鐵工序,Pennicott問到是否佔每天的兩成時間,陳答:「至少係咁多時間,有需要會耐啲。」陳之後被問到,禮頓工程師團隊會花多少時間檢查,他稱只能作揣測,「8點半打後,工程師會出來,佢哋會逗留一陣,有無嘢睇、有無嘢跟,有無約咗MTR(港鐵工程師)睇嘢,11點鐘就返寫字樓、2點3點鐘就會出來,直到差唔多收工。」

調查委員會主席夏正民說,假設他是一名紮鐵工人,將鋼筋扭入螺絲帽時遇到困難,可能趁工程師回到辦公室、陳智業又不在場時,便利用切割機來剪掉螺絲紋部分,只需扭入一至兩圈螺絲紋,夏正民詢問陳智業會否有可能出現以上情況,陳回答:「 我相信有可能,會有啲咁嘅人。」對於禮頓項目總監Anthony Zervaas曾指派下屬工程部總監Stephen Lumb進行內部調查一事,陳智業稱不知情,亦沒有人調查過他。

禮頓施工經理譚志明。周滿鏗攝

之後到禮頓施工經理譚志明作供,他在2015年1月5日開始在紅磡站地盤工作,由2015年1月5日至2016年4月底,管轄東面隧道和北面隧道,之後在2016年4月至2017年7月,接手禮頓前施工經理周銘賢所管轄的東西走廊和南北走廊。譚志明的書面供詞提到,他曾在2016年4月收過電郵,有關2015年12月15日在C區發生鋼筋螺絲紋被剪,並發出不合格報告,惟他承認當時沒有留意到該電郵,「E-mail有好多個NCR(不合格報告),我就集中要睇我自己嘅嘢。」

Pennicott稱,中科興業董事總經理潘焯鴻曾於2017年發電郵向Anthony Zervaas提及剪鋼筋,副本抄送予譚志明。譚志明稱,他在2016年4月後因接手區域的變動,與潘焯鴻較多接觸,或可能是其中一個原因收到電郵,「我哋會傾人手、工程進度,我會access佢個Payment Progress,佢問我個Payment Progress係點。」譚稱,有關電郵是他首次被通知有鋼筋螺絲頭被剪,他之後被問到何時才得知涉及五枝鋼筋被剪的不合格報告,他稱:「近排。」

代表中科的大律師陶榮詢問,不合格報告在2015年12月發出後,他當時是否得知。譚志明解釋,當時事件發生位置,並不是他所負責,直至今年翻查紀錄時才見過。譚志明表示,得知Lumb曾到地盤做過調查,但他並沒有參與調查、也沒有看過調查報告結果。

譚志明書面供詞又提到,中科工料測量經理魏俊傑曾於2018年6月12日,與港鐵代表會面前一天,向他發出WhatsApp訊息,以棚架問題為由致電予他,之後魏俊傑轉交電話給潘焯鴻,譚志明在對話中問潘焯鴻:「你幾時玩完遊戲?」代表政府的資深大律師許偉強詢問譚志明,是否當時並不知道Lumb所做的調查報告結果,故沒有理據質疑剪鋼筋的指控,譚志明回答:「可以咁講。」委員會教授Peter Hansford之後問譚志明在書面供詞中,提到「分判商會有磨擦」的意思,譚志明解釋稱:「小嘅爭吵,大家都係用同一樣物料,有時你拎我啲野,我拎你啲野。」、「比起舊時地盤係無咁正常,磨擦比較多。」

禮頓前施工經理周銘賢。周滿鏗攝

禮頓前施工經理周銘賢之後作供,他在2015年3月至2016年4月負責B區、C區和HKC區,之後被調至另一個地盤項目,今年年初離開禮頓。周在庭上供稱,直到今年7月協助港鐵調查時,才首次見到涉及五枝鋼筋被剪的不合格報告,Pennicott之後向周銘賢展示該份在2015年12月18日發出的不合格報告,並指出第二頁底部印有禮頓地盤副總管葉偉明及其名字,周回答:「我相信因為Andy(葉偉明)係我個team,佢地prepared咗,傳俾我ok,再initial傳上去。」周銘賢稱,沒有簽署該報告,又認為底部的簽名屬於葉偉明。Pennicott問周,剪鋼筋事件是否不應該發生、剪鋼筋是否屬嚴重違規行為、沒有人向他報告有關事件是否感到驚訝,周銘賢均回答:「是。」對於Stephen Lumb進行內部調查一事,周銘賢稱並不知情,亦沒有參與過該調查。

螺絲紋外露點處理?禮頓職員說法不同

陳智業作供時提到, 如果遇到螺絲紋露出一至兩圈的情況,港鐵會指示他,要求泛迅工人盡量全部扭入去。但譚志明作供時指,如有較長螺絲紋鋼筋扭入螺絲帽,便會有多餘螺絲帽外露,在這個情況下,工人只要單純通知禮頓,出現有關情況獲得許可。Pennicott詢問:「你覺得港鐵都可以接受?」譚志明回答:「係。」

另外,潘焯鴻曾向委員會呈交兩張於2015年9月22日下午6時18分以及6時19分,分別拍下工人剪鋼筋螺絲頭和將鋼筋扭入連續牆的相片。禮頓地盤經理蘇耀華今早作供時,代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding在庭上展示一封由港鐵助理工程監督Andy Wong,在2015年9月22日發出的電郵,當中提到有18名紮鐵工人當日需要加班,以及一封港鐵提供的地盤日誌,亦提到有紮鐵工人需要加班至晚上10時。Boulding問蘇耀華,禮頓會否同時有監督人員留在地盤,進行監督工作,蘇耀華表示同意,「如果plan咗係,絕對係。」聆訊明續。




請加入成為眾新聞的月費訂戶,長期支持我們的工作。所有訂戶都可以收到我們的「每周時事」通訊 。

月費訂戶網址:hkcnews.com/aboutus/#subscribe