眾新聞 Logo
眾新聞 CitizenNews
眾聞

【沙中線聆訊】禮頓調查剪鋼筋沒問中科、泛迅 夏正民質疑:為了做份好報告


調查沙中線紅磡站的獨立委員會進入第24天聆訊,禮頓最後一位證人、工程部總監Stephen Lumb作供,他在2017年1月負責進行剪鋼筋的內部調查。調查委員會主席夏正民質疑,剪鋼筋情況令人擔心,但Lumb進行調查的過程中,沒有詢問投訴人中科興業董事總經理潘焯鴻、也沒有跟其他分判商會面,報告也沒有夾附剪鋼筋的相片,令人感覺是「為了做份好報告」。Lumb否認並稱其調查是開放和透明。

禮頓工程部總監Stephen Lumb。周滿鏗攝

潘焯鴻2017年1月6日向禮頓項目總監Anthony Zervaas傳送電郵,提及剪短鋼筋事件, Zervaas之後指示Stephen Lumb進行調查。Lumb在庭上供稱,曾向Zervaas簡單描述如何進行調查,他引述Zervaas當時指對調查方式沒有異議,也沒有指示應該向何人進行調查。

Lumb之後與設計經理Guntung合作,準備調查報告。Lumb的書面證供提到,Guntung在2017年1月6至11日與以下人士有過討論:禮頓質量保證經理Kevin Harman、禮頓施工經理譚志明、禮頓時任地盤副總管葉偉明、禮頓助理工程師文詩灝以及Betty Ng、Kain Law和William Holden。Lumb接受代表中科興業的代表大律師蘇信恩盤問時,提到首個會面的人是禮頓質量保證經理Kevin Harman,之後會面的人由Harman提議。在調查期間,Lumb發現禮頓向泛迅發出有關剪鋼筋的不合格報告,未有以正確方式結檔,Harman之後寫上補救方案,並簽署結檔。

曾經發現三次剪鋼筋、向泛迅發出不合格報告的禮頓工程師莫嘉晉早前供稱,有向上司葉偉明提及三次事件。Lumb被問到跟葉偉明會面時,有否談及相關的不合格報告,他稱忘記了。夏正民質疑,為何調查報告內沒有莫嘉晉所指的第一和第二次發現剪鋼筋事件,只有第三次,這顯示調查不夠嚴謹。Lumb回應,除了第三次剪鋼筋的不合格報告外,沒有人告訴過他之前有過兩次剪鋼筋,他是直到近期從證人的書面供詞才得知。

蘇信恩又質疑Lumb為何沒有指示Guntung會見潘焯鴻,因為整個調查是因他而起,目的是找出剪鋼筋螺絲頭的情況。Lumb認為,調查目的是檢視禮頓的制度和系統是否正確運作。他指,是收到指示進行內部調查,並不需要會見外部人士。蘇信恩指出,報告只有一半內容與剪鋼筋有關;Lumb同意。

夏正民隨即追問,潘焯鴻的電郵中,有相片顯示有人公然在剪鋼筋,而其他禮頓證人的證供亦指出,剪鋼筋是令人擔心的情況,質疑Lumb應該在報告一開始便解釋調查目的。Lumb稱,報告有不同的表達方式,他亦有簡短提到有關目的。夏正民又問,為何連潘焯鴻的相片也沒有夾附在報告內,這或會令人懷疑他是「為了做份好報告」。Lumb否認:「我們的調查是開放和透明的,有問正確的問題,以了解程序有否出現漏洞。」Stephen Lumb明天繼續作供。

中科董事潘焯鴻(左)、代表中科的大律師蘇信恩(右)。周滿鏗攝

今日較早時由禮頓設計經理Brett Buckland和風險經理Justin Taylor作供,負責設計修改圖則的Buckland供稱,根據屋宇署一份作業備考文件,他認為連續牆是上蓋結構,而禮頓削低頂部石屎、以連續鋼筋取代螺絲帽設計的第二次改動屬輕微修訂,早已獲得同意施工,無須事先獲批准和同意,只需在取得入伙紙前,向屋宇署送審永久工程設計報告。他之後被代表政府的大律師周偉倫盤問時,承認禮頓向屋宇署提交的永久工程設計申請中,只提到C1和C2區,沒有B區,而禮頓第二次改動均涉及B區及C區。

庭上又展示2015年11月禮頓發送的送審文件,當中只解釋挖掘工程內容,未有提到削低連續牆、以連續鋼筋取代螺絲帽設計的修訂。Buckland承認該處未有更新,屬於「誠懇的錯誤」(An honest mistake),之後2016年1月14日發出的送審文件同樣沒有提到相關改動,Buckland再次承認有遺漏,「我覺得是誠懇地遺漏了,不是故意的。」(I think it's an honest omission. It's not done on purpose, by any means.)

禮頓風險經理Justin Taylor。周滿鏗攝

禮頓風險經理Justin Taylor作供時,提到一份在2015年10月19日由港鐵沙中綫設計經理梁福榮向Taylor發出的電郵,梁福榮指責禮頓未能提供有關削低頂部石屎、以連續鋼筋取代螺絲帽設計的第二次改動報告書,以及禮頓有責任更新施工圖。Taylor回覆梁福榮稱,禮頓已經提供有關建議,反指港鐵沒有更改施工圖,港鐵的修正方案應由港鐵自行提出,禮頓只負責發出技術諮詢(Technical query),而設計顧問「阿特金斯」(Atkins)就會更新圖則。代表調查委員會的大律師卓元暢則指出,從港鐵角度,禮頓應該將建議加入圖則,而非簡單作出評論。Taylor不同意,認為禮頓不會親自改圖則,而是會寫下備註,由「阿特金斯」修改。

禮證所有證人作供後,將會傳召19名港鐵證人出席作供,包括港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權、前工程總監黃唯銘等。


請加入成為眾新聞的月費訂戶,長期支持我們的工作。所有訂戶都可以收到我們的「每周時事」通訊 。

月費訂戶網址:hkcnews.com/aboutus/#subscribe