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添煩添亂的人工島


【撰文:李鉞】
作者為退休建築師

八年多了,筆者在《信報》寫了〈從「典當」政府山看施政水平〉。 為了保留政府山西座,以保育整個政府山上的政府建築物, 與其鄰近極具歷史性的建築物,如聖約翰座堂、前法國外方傳教會大樓(將改為未來海牙國際私法會議 Hague Conference on Private International Law 的第一個海外中心),以及禮賓府等,筆者與當時發展局局長林鄭月娥角力。林鄭以「Building-Operate-Transfer, BOT模式」去拆掉西座,以建築一座32層高和5層地庫的辦公大樓。結果引來 2012年6月14日,當時身為古物諮詢委員會主席的陳智思,為了兩個上午展示的模型發佈會,再加上林鄭會前施壓, 引咎辭職。

說也奇怪,這個政府山西座的To be or not to be,竟引來聯合國教科文組織屬下的國際機構The International Council on Monuments and Sites (國際文化紀念物與歷史場所委員會),發出保育示警,和International Union of Architects 的不滿等,做成政府山西座得以保留,令整個政府山的建築群,得以繼續為香港特別行政區,發光發熱!

這次土地供應專責小組,為了「土地匱乏・如何解決」舉行了長達一年的全民公開諮詢,成為香港有史以來最民主與最透明的一個全民共議運動,以解決香港社會最困擾的居住問題。

筆者作為社會的一分子,亦於去年開始,寫了10多篇的文章,而黃遠輝主席及其十多位委員亦經歷了長達一年多廣泛全民諮詢,亦飽受有時偏激市民的無理責罵。

橙色部分為「明日大嶼」願景建議填海範圍。照片來源:規劃署宣傳小冊子

說也奇怪,在這公眾參與活動結束前,前特首董建華的智庫,竟抛出了交椅洲的1000公頃人工島和700公頃的喜靈洲人工島方案。而更奇怪的是,特首林鄭月娥的緊貼支持,和發展局長黃偉綸及其團隊的極速發表了人工島的概念發展及策略運輸計劃。看了那星羅棋布的跨海道路及鐵路網絡,筆者驚嘆當年2014年2月18日在《信報》寫的〈香港真的五行欠土?〉 [註1],文章末段說到「看來,半世紀前建築大師Le Corbusier的Contemporary City,日本的Kiyonori Kikutake(菊竹清訓)的Floating City,在今天香港要務實而非浮誇的政經環境下,肯定還是沒有銷路!」

法國建築師大師Le Corbusier的Contemporary City概念模型。網絡照片
日本建築大師Kiyonori Kikutake的Floating City概念模型。網絡照片

五年了,筆者還是相信只耗時一年多的貨櫃碼頭與青衣島西南的移山填海,既經濟亦不曠日持久,也可成為國家「粵港澳大灣區」韓正的首個亮點!將會耗盡港人儲備一萬億的人工島,在這大灣區的人口變動和政經氛圍下,還請不要添煩添亂!


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