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為何香港人鬧港鐵


近日有關港鐵的新聞不絕於耳,先有近期荃灣線列車相撞事故、繼有港鐵宣佈即將加價、還有港鐵在5月11至13日提供的半價優惠,當然還少不了有關沙中線的醜聞。關於港鐵的新聞,市民大部分的意見都是負面,鬧港鐵的人比讚港鐵的人要多。2018年,時任港鐵主席馬時亨表示,全世界都讚港鐵,只有香港人鬧,搭過紐約和倫敦地鐵,就知港鐵有多好。究竟香港人鬧港鐵是因為港鐵太貴?是因為香港是投訴之都?還是有其他原因?而這些原因,港鐵管理層願意面對嗎?

照片來源:《蘋果日報》

平心而論,現時港鐵票價並不昂貴,服務水準也合格,為何香港人依然鬧港鐵?其實香港人要鬧的,並不是港鐵或者港鐵的前線員工,而是港鐵的管理層、一批年薪過百萬甚至過千萬,但多年來尸位素餐的管理層。坦白說,大部分港鐵前線員工在資源有限的情況下,相信已經盡了全力去維持港鐵服務質素。香港人不滿的,是港鐵管理層的態度、嘴臉。每次港鐵發生事故,港鐵管理層都不願意用誠懇的態度去面對,其中馬時亨甚至挑機的態度去回應傳媒和市民。就以高鐵事件為例,當記者追問有關高鐵事故詳情,馬時亨便回應:「我哋話畀你聽 OK 就得㗎喇」,更質疑記者不是專業人士,追問資料毫無意義,表示如果港鐵日日有事故都要公佈,管理層便不用睡覺。而有關沙中線事件,如果不是傳媒不斷披露,恐怕港鐵還在繼續隱瞞,嚴重失職的管理層也繼續留在港鐵,遺禍人間。

香港人不滿的,不是每程港鐵多收一個幾毫,而是不滿坐擁高薪厚祿的港鐵管理層以不專業、不認真、不承擔的態度「服務」市民。假如港鐵每次加價多出來的資金是給港鐵前線員工加薪和提升服務質素,相信香港市民不會反對。但港鐵錢賺得越多,卻只會令一批尸位素餐的管理層享有豐厚花紅和可以大幅加薪,試問港鐵管理層以如此態度服務市民,怎教市民不去天天鬧港鐵。市民要鬧的,並不是港鐵的本身,而是令港鐵沉淪的管理層。


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