眾新聞 Logo
眾新聞 CitizenNews
眾說

反對城巴頻密且大幅加價 申請加價剝削乘客及賤賣公用事業——僅為方便賣盤


營運城巴的新創建於2017年8月,曾申請加價12%,至本年一月已獲批加價7%;但現在又迅即申請大幅加價12%,實在不合理。

根據新創建的公告顯示,新創建於3年前從同系的周大福購買50%新巴及城巴股權時,該交易之估值為27.6億元。至2019年,市場消息指新創建有意以23.4億元出售所持之新巴及城巴的業務。撇除新創建自收購巴士業務後,曾注入更多資本(目前新巴與城巴共有逾1600輛巴士,營運200條以上的路線;即使單計算車輛的折舊價值或業務價值,其易手意向價均屬賤價沽出),亦曾加價;其折讓已達85%。

照片來源:香港巴士大典

除賤賣公用事業有損公眾利益,更涉嫌透過壓低估值與製造高利潤回報,作為抬高易手後盈利預測的手段,增加被收購之吸引力。此等財技無疑是欺壓與剝削普羅乘客。

另就新創建以近期油價上升作為其中的加價理由,亦涉及「加就快,減就變盈利」對乘客造成不公平的情況。

為確保公眾利益,相關政府部門、公共監管機構及公用事業營運者需切實履行以下職務:
(1)促請運輸署,仔細衡量城巴的財務數據,約束其在公用事業「可獲准許回報」中的公平合理並乎合市民車費承擔能力的加幅。
(2)促請證券及期貨事務監察委員會,根據《證券及期貨條例》就公共運輸服務提供者,需確保其管治具公信力及透明度,並已採取嚴格的操守標準、全面的營運和財務監控程序,以及獨立的制衡措施。以保障乘客此重要持份者的利益。
(3)要求新創建需證明,其已按證券及期貨事務監察委員會就上市公司的管治要求,已盡職設立有效風險管理機制,例如針對油價及匯率採用期貨或其它衍生工具等對沖措施,以緩解油價成本波動對營運成本產生的影響。


請加入成為眾新聞的月費訂戶,長期支持我們的工作。所有訂戶都可以收到我們的「每周時事」通訊 。

月費訂戶網址:hkcnews.com/aboutus/#subscribe