國泰航空（0293）去年虧損5.75億元，國泰的業務前景及服務質素均引起關注。國泰行政總裁朱國樑，昨日在港大一個校友活動上表示，廉價航空有市場需求及值得做（desirable），旅客重視產品服務外，對價格亦有要求。不過，他表示，香港機場起降時段非常滿，目前硬件上沒有可能再容納廉航，當2024年香港機場三跑道建成後，國泰考慮開展廉航品牌。
讀者來論：點解蝕五億幾？
朱國樑又同意，國泰下調了一些短線航班服務質素，「例如一個熱餐變成熱三文治，1個小時（飛行時間）變成1個半小時，我覺得呢啲係可以change嘅」。但他強調，安全不容妥協，未來會不斷增加服務。
朱國樑指出，航空市場是成熟市場，近20年面對中東航線及廉價航空競爭，經營環境愈來愈困難，但他們對未來很有信心，由於中國市場有無限需求，而國泰機隊是全世界最年輕，未來數年會繼續更新機隊。
被問及是否擔心廣州白雲機場搶走香港機場市場，朱國樑表示，未來市場是「coopetition」（合作性競爭），既然有競爭亦有合作，而廣東省有1億人口，相信無限需求，只要香港做好本份及不抱保護主義心態，就可以繼續成功。
朱國樑又分享他對中國機遇的看法，認為年輕人應該多去認識內地，掌握內地機遇。有港大校友問及，近年中資大舉投資香港市場，他會否擔心壟斷。朱國樑批評，香港近年多個行業出現很多保護主義，「好驚人哋入嚟、抱住自己，don't bother us、唔好插手埋嚟」，認為這種「孤島心態」不要得，應該歡迎別人來港。
朱國樑指出，多外來競爭，最終只會讓消費者得益，「香港應該有信心唔怕競爭，because we are better」 。他慨嘆，有年輕人覺得香港「而家好好、唔好轉變」，直言「呢啲就係老人心態！」
朱國樑在港大讀經濟及工商管理，1984年畢業後即加入國泰做見習行政人員，2014年起出任行政總裁，他是繼陳南祿之後，國泰第二位華人行政總裁。朱國樑說，畢業前後曾到內地新疆、內蒙等地旅遊，足跡遍及大江南北，在1989年六四事件後亦曾應公司要求到北京工作。他分享時表示，自己的哲學是擁抱機遇（say yes to opportunity），認為另一個婉拒到北京工作的高層「損失好大」，笑說當時北京物業已大幅升值，不用另外再買。
朱國樑表示，中國政府管治相當高效。他形容，七、八十年代配給制度下，制度控制了一切，內地人從出生到死一刻，國家單位都有安排，如今投資、讀書均國民自己選擇，但食物安全、污染問題等仍然有待改善。
他又以自己曾經工作的台灣及澳洲為例，盛讚中國是經濟奇蹟，即使印度亦落後中國10至15年。他舉例說，台灣經濟一池死水，有朋友到當地工作，10年未曾加薪，一方面因為台灣與內地關係不好，最有經濟能力的一群，卻長期在內地工作。
朱國樑呼籲香港年輕人應該多些明白內地想法，正如自己接觸的經驗發現，內地官員很明白及感謝香港的貢獻，例如會開拓內地市場，幫助內地企業來港上市等。他指出，中港兩地精英都明白對方的處境，但「年輕人卻不想去內地，多去曼谷、韓國、日本，你ignore（忽略）佢（中國），你點了解佢呢？」
