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新航管系統再失靈 主系統失效12分鐘 首度由後備取代


民航處新航空交通管理系統(航管系統)今天中午再次發生事故。民航處在事發6個半小時後發出新聞稿,字裡行間透露了主系統曾失效12分鐘,要由備用系統取代。主系統失效期間,有小部分航班只能顯示航機位置和高度。為審慎起見,空管人員延遲放行離境航班約15分鐘。這是新空管系統啟用5個月以來,首度發生主系統失效要由備用系統取代的事故。

多家媒體今天下午引述消息,指新空管系統在中午,再次出現航機資料從雷達屏幕上消失的情況,而且涉及多班航機,消失的時間亦較以往長,民航處更首度需要啟用後備系統來頂替。有報道提及,今次涉及的消失航機數目較以往多,令前線空管人員出現恐慌。

事件發生半日後,民航處在晚上6時52分透過政府新聞處發新聞稿回應,發言人指:「今午11時28分,航管系統發出提示,指航班數據處理器出現狀況,雷達顯示屏幕仍然顯示絕大部分航班的全部資料,只有小部分航班只能顯示航機位置和高度。在場的工程人員即時跟進和調查。工程人員於11時40分按預設程序轉用備用系統,空管人員隨即透過與主系統一樣的備用系統如常提供服務。原來出現故障的主系統在重啟後亦已回復正常,現作後備之用。」

發言人說:「航管系統備有多重備用系統,以應付各種情況。備用系統獨立於主系統,但設計相同,可以在主系統失效時立即取代主系統,維持航管系統正常運作。事實上,事發時雷達顯示屏幕仍能顯示所有的航班,空管人員亦可以同步繼續透過ADS-B看到所有航機的資訊。」

民航處稱,事件「並不存在部分報道指有大批航班消失,而空管人員一直可以透過話音系統與所有航班保持聯絡,亦一直能透過衞星導航監察技術(ADS-B)掌握全部航班的資料,並繼續提供空管服務。為審慎起見,空管人員延遲放行離境航班約15分鐘,抵港及飛越香港飛行情報區的航班並不受影響。事件中,航空安全沒有受到影響。」

民航處聲明又提到,承辦商的代表今日下午已到空管中心了解事件,初步調查結果顯示,相信事件是因為用戶個人設定的總數超出系統預設上限,令航班數據處理器未能正常運作。民航處已即時要求空管人員暫停更新或輸入新的用戶個人設定。民航處高度重視今次事件,亦已責成承辦商下周內就事件提交詳細報告,並會盡快提出長遠的解決方案,避免事件重演。民航處亦已立即將事故通知航管系統專家小組,並會向小組緊密匯報跟進工作。

新空管系統耗資15億元,卻發生連串事故,令香港航空安全亮起警號,例如:航機位置未能顯示、航機位置出現雙重影像、兩次短暫未能顯示航班部分資料等問題。運輸及房屋局局長張炳良下午出席公開活動時,未有回應今天事件是否嚴重,指「任何系統都有備用系統,一旦有什麼事,以安全起見會用到備用系統,是很正常的管理操作」。他又說,「有磨合事故不等於有安全問題,在國際上大型機場轉換空管系統,也會發生磨合事故,過去舊系統也不時有小問題。」

航空交通管理系統專家小組,本周一曾經舉行會議,確認新空管系統自去年11月14日啟用以來,備用系統完全無需啟用,主系統的可用度一直高於99.9%的目標,達到國際最佳水平。

民航處處長李天柱當日稱,有關問題已經找到合適的方法解決,將透過逐步推行衞星導航監察技術(ADS-B)來解決問題,又聲言「已大致解決」。

曾任職飛機師的立法會議員譚文豪表示,有聽聞要啟動後備系統,他指如事件屬實,認為民航處處長應盡快澄清,以釋除公眾疑慮。




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