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聯航事件必須調查交代


 

【撰文:112288】

聯合航空公司(United Airlines) 為要求乘客讓位不果,強行把乘客拖下機的惡劣做法,視頻一出,點擊熱爆!在紐約經營旅行社的資深業內人士表示,目前只看到視頻的表面,詳細情況尚未知道,故不適宜作出評論,但他對乘客的慘痛經歷感到難過憤怒!

年前,筆者曾經乘搭聯航,從紐約往芝加哥轉機返香港,登機前也遇到聯航廣播要求乘客讓位,轉搭後一天的航班,但當中卻沒說出原因,只謂需要多少個客位,乘客可獲得多一張價值$800元往後使用的代用券購買機票,還提供酒店住宿等。不消多久,這七、八個讓位要求便很快解決。

經營旅行社的資深從業員黃先生說,聯航今次事件簡直是悲劇!也是他從事旅行社三十多年來,第一次看到這樣惡劣的事情發生。要如何避免這樣的事情發生在自己身上?黃先生說:

需要學習做一個聰明的乘客。首先購買機票時,便要劃好座位,接著便是在出發前24小時上網登記,準備好登機證,還有記著要在飛機起飛前的一個半小時到達機場,這樣可以避免不愉快事件的發生,也可以保障乘客自己。

聯航要求乘客讓位不果,強行把乘客拖下機的惡劣做法,簡直令人匪夷所思!事件發生,要譴責當然是航空公司,為什麼會出現超賣的情況?

資深業界人士黃先生說,機位超賣,是正常合法,政府認可的。事實上,在機票背面上是有寫明超賣等情況,並寫明相關程序、補償等,但都是小字,大部分人都不會留意。全世界航空公司都是這樣做,原因是好多時候會有乘客更改航班日期,尤其是商務乘客。機位超賣,是航空公司保障公司利益的做法。再者,超賣機票,也涉及一些超平機票,超平機票是有好多限制,例如:不可以更改日期、規定所帶行李尺寸...等。

今次讓位是要給機組人員,機組人員需要座位,為何會臨時臨急有這個需求?業內人士指出,今次的需求可能是涉及外判機組人員,即某些地區突然有這個需求,該些機組人員便要臨時安排前往該地工作。不過,芝加哥東方航空經理胡逸倫對《世界日報》說:聯航是為了空出位置給員工搭乘,「這個部分很不可思議」,因為按照航空公司規定,員工內部票都是「最低優先權」,絕不會排在任何客人前面。

至於是否電腦抽籤選人,聯航聲明沒有解釋。業內人士也表示沒有聽過這樣做法。巿民陳女士認為,乘客已有登機證,進入了機倉,如果要讓位,應按先來後到順序,這樣隨機抽籤拖人離開機倉太過份了!而且該名乘客又沒有沒犯罪,又不是恐怖份子,獲得這樣對待實在離譜!

今次事件,受傷的乘客是否獲得賠償,不同人士有不同的看法,一般巿民大眾都認為:「咁離譜,該乘客被弄到受傷流晒血,咁無尊嚴露出肚皮被拖走,應該要獲得賠償道歉。」

一些法律界人士表示,過度執法,航警便需要承擔責任,受害乘客可以提出控告要求賠償。但亦有法律界人士認為,由於航空公司擁有「廣大酌處權」運輸合約所致,被強行請離機倉的乘客,具備的法律追索權便不夠堅實,對能否獲償有所保留。因為航空公司可以引用對航班機組人員造成的「安全隱患」為由拒絕賠償。

聯航今次的可恥做法,執行長孟諾茲(Oscar Munoz)說已遵守既定程序,但負責執行任務的芝加哥航空管理局(Chicago Department of Aviation)則指執法的航警,沒有按該部門安全指引執行任務,已經被暫停職務。兩人各執一詞,誰是誰非,必須深入調查,給所有乘客一個公開交代!


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