眾新聞 Logo
眾新聞 CitizenNews
眾聞

中九龍幹線嚴重工業意外 挖掘機失衡下墜數十米深豎井 路政署:無人受傷、會調查


網上片段今早流傳一段工業意外片段,片中顯示工人正吊運一部挖掘機,但其後機身失平衡重心向前,傾斜後翻側,綑綁四邊的鐵鏈和吊帶斷裂,挖掘機隨即墜下數十米深的豎井。當時的工人見狀馬上走避,墜下一刻地動山搖,畫面劇烈晃動。

路政署回覆查詢時證實,肇事工程合約為「中九龍幹線-中段隧道」﹙合約編號﹕HY/2018/08﹚,昨晚﹙十月十四日﹚承認商在何文田的工地内進行吊運工作期間,一輛工程挖掘機意外墜下豎井內,事件中無人受傷。涉事總承建商為布依格﹙土木工程﹚有限公司。路政署表示十分關注事件,已指令相關豎井內的工程即時停工,並作出跟進,亦會配合勞工處進行調查,以找出事發原因及提出改善措施。

曾揭發沙中線紅磡站剪短鋼筋的吹哨者、中科興業前董事總經理潘焯鴻,今早在其Facebook發放有關片段,片段中所顯示時間為周三晚上7時19分。潘焯鴻向眾新聞表示,估計當時挖掘機並非要吊落井底,而是想越過豎井。他指,從片中看不到任何有戴白色安全帽的管理人員或監工在場,片中該名綠衣吊索工人明顯經驗不足,犯下多個嚴重錯誤,包括繫固在白色吊架的前面一對吊索過長、或過後,導致重心向前傾;沒有進行測試吊運,以觀察穩固狀況;未有清晰劃分封鎖區,容許多餘人員靠近等。他認為總承辦商「寶嘉」雖然是法國公司,但本港工程已經沒有「靚品牌」之分,「佢又唔係特別多地盤,已經無咩公司係表現特別好,(香港工程)水平已經不咁跌。」他認為吊運工所屬的公司,以及監工機構應該負上責任。

路政署回覆證實,有關工程是合約為「中九龍幹線-中段隧道」﹙合約編號﹕HY/2018/08﹚,總承建商為布依格﹙土木工程﹚有限公司。署方表示,承建商在每次進行吊運工作之前,均會根據吊運安全的工作守則,妥善圍封所有吊運區,禁止其工人進入吊運操作區域,故事件中沒人受傷,事件發生後,駐工地工程人員已即時暫停相關吊運工作,並立即向路政署通報有關事件。

翻查資料,政府2016年授權興建中九龍幹線,是一條4.7公里長的雙程三線幹道,當中包括一條約3.9公里長的隧道,以連接西九龍填海區與擬建啟德發展計劃,目的是紓緩九龍中部現有東西行道路的交通擠塞情況。

資料顯示,布依格﹙土木工程﹚在港的子公司為「香港寶嘉」,也是中九龍幹線 – 中段隧道工程是總承辦商,負責建造一條全長2.8公里的雙程三線行車隧道,兩條連接油麻地東及啟德西的明挖回填隧道,在何文田建造通風豎井、坑道及通風大樓地基,以及其他相關工程,並於2019年7月動工,預計完工日期為2024年,造價62.3億元。

中九龍幹線工程較早時已發生過致命工業意外,位於啟德發展區的中九龍幹線隧道地盤,一批工人今年7月在地底做紮鐵工程時,一個約22噸重的鋼筋支架突然倒塌,一名51歲工人走避不及被壓中,昏迷送院不治,另有6人走避時受傷。今次總承辦商「香港寶嘉」,早年亦牽涉致命工業意外,2017年3月港珠澳大橋香港接線工程地盤一宗臨時工作台倒塌意外,事件當時釀成兩死三傷,寶嘉最終被罰款26.4萬港元。




請加入成為眾新聞的月費訂戶,長期支持我們的工作。所有訂戶都可以收到我們的「每周時事」通訊 。

月費訂戶網址:hkcnews.com/aboutus/#subscribe