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救經濟保就業如救火 林鄭平行時空講深圳


楊健興【香港這一天】結集

全球疫情大爆發,經濟重創,香港最新失業率達6.4%,勢將突破7%。航運業是重災區之一,國泰航空是香港航空業旗艦,早前出現財困,政府出手,出資273億港元入股,保住企業,再透過保就業避免裁員,但疫情持續,企業難撐。國泰航空周三(21日)宣布在香港裁減大約5300名員工。

港府「開水喉」保就業計劃即將結束,裁員浪潮已開始出現,市民期望政府做實事,促進經濟,紓解民困,期望特首林鄭月娥在上周三在立法會發表的施政報告內、交代即時及短期救亡措施,但當天她跑到深圳與國家主席習近平慶祝深圳特區成立40周年,在此之前兩天,宣佈押後施政報告至最快下月底。林鄭彷彿活在另一時空。

她回港後接受媒體訪問,透露已要求部門研究港深合作方案。港人生活水深火熱,企業面臨倒閉危機,35年歷史的港龍航空不再起飛,運房局局長陳帆見記者時表示傷感難過。天災難料,無話可說,但人禍令人更憤怒、難過。林鄭與班子不盡力撲救眼前大火,緊跟習近平,浪費救亡黃金時間在「高、大、空」議題,最新的「舊」題目是港深合作。林鄭管治玩平行時空遊戲,香港2020充滿荒誕夢幻。

 

 

港深合作,港人和港商往內地尋找發展機會,40年前鄧小平實施改革開放已開始;97後,每個特首都講加強與內地經濟等各領域合作。首任特首董建華在1998-1999施政報告內說:「要全面加強與內地的合作」,又說:「我們必須重新部署和定位。要考慮的問題包括:香港如何繼續強化中國與世界交往的橋樑功能;以及香港作為一個國際性大都會,如何在國家以至亞太區發揮首要商業城市的作用。」21年後,林鄭接棒,仍未清楚闡釋香港定位。

2005年,曾蔭權接替董,2007年開展5年任期,施政報告以「香港新方向」為題,提出「港深共建大都會」,深化港深合作。2012年,梁振英上台,在施政報告內宣布成立 「經濟發展委員會」高層次、跨部門、跨界別地研究如何用好香港固有的優厚條件,和國家給香港的機遇,香港成為「 超級聯繫人」,把握一帶一路、大灣區帶來的機遇。

2020年,一帶一路變成消失的一帶一路,大灣區縮細至深圳,林鄭近日講港圳共同打造「雙城經濟」,或發揮「雙引擎」功能。她讚賞深圳改革開放製造了一個世界經濟奇跡,有很多地方值得香港學習。30多年前,鄧小平說要在內地多建幾個「香港」,今日,林鄭叫香港多學深圳,她一直在管治班子,應向港人解釋,指出具體例子,深圳有的優勢,為甚麼香港做不到? 不應再流於口號。

回歸後,每位特首都講加強與內地合作、加快融合,令香港發展進入新台階;香港定位由董建華時期的「 亞洲的國際城市」、梁振英的「超級聯繫人」,至林鄭口中中國大陸南端「雙城」中的一城,香港的定位、策略越來越混亂糢糊。習主席對深圳發展最新指示,中聯辦搞學習班,林鄭押後施政報告重寫,港深「雙城經濟」 忽然變成香港的「靈丹妙藥」,香港從此有救;信者無得救。

中央、港府講兩地合作、港深融合講了N年,仍停留在講,港人已感到麻木,深圳或其他內地省市是否有更多機會,會自行判斷,對內地有各種各樣疑慮,擔心成為另一個「王婆婆」, 一旦踏足內地,變成惡夢的開始,也會各自衡量風險。政府越硬銷, 越花時間在「高、大、空」議題,越令人害怕,越對政府能否帶領社會走出困境失去信心。


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