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老人交津由德政變苛政反映施政失序


財政司快要公佈來年的財政預算,社會有強烈訴求財政司要交數,特首在2020年1月承諾推行把補貼老人家乘坐公共交通工具的年齡由65歲下調至60歲,以展現她敬老德政,許多銀髮一族翹首以待。特首要求勞福局羅致光局長跟進,一年過去,羅局長不但交不了功課,反而把一項德政變成苛政,還要大家為他的苛政嗚鑼開道!

近期羅致光局長被傳媒追問長者交津由65歲下調至60歲的進度,他不但認為計劃複雜,要起碼兩年時間籌備,還要考慮把長者八達通取消,以個人八達通代之,更要命的是考慮老人家日後搭車,要由兩蚊加至三蚊!銀髮一族(尤其現時一直享用兩蚊乘車的)即時回應:他媽的!近月流行的詞語『歹毒』,可能適用於羅局長。

立法會議員為尋求成功爭取落實特首這項德政窮追局長,根據勞福局答覆立法會議員的提問(立法會文件CB(2)631/20-21(01)),截至2020年底,約有132萬65歲以上長者受惠長者八達通,若把受惠年齡下調至60歲,約有60萬由60至65歲人士可受惠。市面有約360萬張普通長者八達通,及約40萬張個人八達通流通,在乘搭公共交通行程上,有約一成是用長者八達通。2017至2019年檢控濫用長者八達通有66宗個案定罪。勞福局認為濫用長者八達通的情況嚴重,當考慮下調長者八達通受惠年齡時,要一併思考打擊濫用。而重中之重的考量是財政負擔。

羅局長長於思考問題,喜歡把簡單問題複雜化,但他老人家卻沒有考量他的個人喜好卻嚴重打擊政府的施政威信。特首向市民宣佈了德政,提高了市民的期望,局長卻拖拖拉拉,不是首先想市民所想,急市民所急,而是搬出一大堆困難,把解困和德政綑綁,更惡劣的是懲罰原本受惠的大多數(由兩蚊加至三蚊)來落實將要受惠的少數!令耄老認為初老是「陀衰家」,分化老人。

濫用長者八達通是否嚴重?若果每日有約50萬人使用長者八達通(勞福局2020年11月11日回覆林健鋒議員提問),而2017至2019年只有66宗濫用定罪,即平均一千萬次使用才有一個濫用!羅局長的濫用嚴重定義可能是一日一新詞解讀了。羅致光局長若果有其他不為人知的數據支持他的濫用定義,請不吝賜教。若局長有秘密數據,所言非虚,那港鐵員工是做甚麼的?那警察又是做甚麼的?羅局長最應做的,是馬上下令加強執法,起碼抽出更多如中大年輕助理教授濫用長者八達通的個案。

政府要挽回民心民望,請為民多思考,多點同理心。財政司應馬上落實特首承諾了的德政,把長者八達通受惠年齡下降至60歲,讓部份市民在苦困中有點欣喜。羅局長的一大堆難題要解決的,但要逐一解決,他老人家有時間,其他的老人家是沒有時間和興趣跟着羅局長打轉。


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