眾新聞 Logo
眾新聞 CitizenNews
眾聞

私家車牌費狂加30% 政府指冀紓緩擠塞 搵食車車主:百上加斤


政府把私家車(包括電動私家車)的首次登記稅率提高15%,而車輛牌照費用亦增加30%,是自2011年及1991年以來首次調整相關費用,其他汽車類別則不受影響。財政司司長陳茂波表示,香港的私家車數量持續上升,交通擠塞日益嚴重,相信有關措施能有效遏止增長速度,紓緩交通擠塞問題。

有Uber司機對相關措施感到相當不滿,認為政府如果以為加稅、加牌費就能降低港人的駕駛意欲,未免太過天方夜譚,「牌費加得嗰一、二千蚊,你估揸開車嗰啲會俾唔起咩?條街咪一樣有咁多車,同埋香港地其實好多人住喺偏遠地區,冇車真係好難出入,所以就算俾唔起都要焗俾㗎啦,到頭來咪只係令到我哋百上加斤,我睇唔到對個社會有咩好處囉。」

私家車(包括電動私家車)牌費上調,其他汽車類別則不受影響。


33歲的梁先生,本來是一名自由身攝影師,去年因疫情肆虐,連月來一直無工開,最後經二手車買賣網站,以6萬多元購買了一輛2014年出產的VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI 私家車,除了方便接載家中行動不便的長輩,作代步之用外,亦希望在逆境中為自己創造就業機會,嘗試成為Uber司機,「賺返兩餐晏仔」。出乎意料地,成為Uber司機除了為他幫補生計外,甚至賺到比他的全職工作更多,改善了他和家人的生活,梁先生也順理成章成為了全職的Uber司機,私家車成為他的「搵食架生」。

梁先生亦透露自己居住於元朗十八鄉的水蕉新村,平日往來家中到元朗市中心的交通工具,亦只有一條小巴專線以及港鐵巴士K66,「架小巴就永遠都上唔到嘅,因為次次去到我個站都已經坐滿;架K66呢就等成差唔多二十分鐘先一班,仲未計有時甩班次喎。」他強調私家車對於居住在偏遠地方的市民來說並不是奢侈品,而是必需品,又提到十八鄉一帶的村民,每家每戶都幾乎擁有至少一部私家車。

對於陳茂波指加稅、加牌費措施可以紓緩交通擠塞問題,梁先生則感到相當不滿,又認為政府如果以為加稅、加牌費就能令到港人駕駛的意欲降低,未免太過天方夜譚,「牌費加得嗰一、二千蚊,你估揸開車嗰啲會俾唔起咩?條街咪一樣有咁多車,同埋香港地其實好多人住係偏遠地區,冇車真係好難出入,所以就算俾唔起都要焗俾㗎啦,到頭來咪只係令到我哋百上加斤,我睇唔到對個社會有咩好處囉。」不過他相信首次登記稅率提高15%,或許真的會令到未曾買過車的市民卻步,但不同意有關措施能改善的交通擠塞問題。

他亦批評牌費直接加價30%太多,認為對於像他一樣的「搵食車」司機,絕對是百上加斤,質疑為何不待疫情過後、經濟復蘇才加牌費,「我算好彩啦,三個月前先交完一年牌費,而且架Golf得1400cc,啱啱好低過1500cc,唔係嘅話就要嘔多2400蚊出嚟喇,我睇怕一段時間都唔會換車住。」

梁先生的私家車只有1400CC,所以他每年牌費只需付$5,074。               VOLKSWAGEN網站圖片

全港司機大聯盟主席葉偉志對加價政策感到無奈,認為加30%牌費「太過誇張」,批評政府高官離地,又質疑政府落實相關政策之前,為何沒有公開諮詢意見,「今日一出新聞,好多行家都嘈到拆天,呢啲咪民意囉。」他又批評政策對於交通擠塞問題沒有對症下藥,強調違例泊車才是主因,加牌費只會令更多職業司機在疫情期間更雪上加霜,「真係估唔到疫情期間竟然唔係降低牌費去紓緩職業司機嘅壓力,反而係加價。」。

葉偉志又相信私家車的首次登記稅率提高15%,將會對本港的汽車買賣行業生意大受打擊,「以我所知過去呢一年佢哋生意已經唔算好,我有個朋友做代理,今年都仲未發過市,而家仲要加多15%,我諗佢地嚟緊呢年都會幾難捱。」。

對於電動私家車「一換一」計劃下的首次登記稅寬減額上限由250,000元調整至287,500元,葉偉志承認電動車是未來社會大趨勢,但香港現時的充電車配套不足,「好似一買車就要煩住邊度有得充電咁」,所以即使電動車登記稅寛減上升,相信短時間內亦不會吸引到很多港人買,而且電動車一般都價值不菲,「閒閒地都要成廿幾萬,唔係咁多人負擔到囉。」

財政司司長陳茂波出席財政預算案論壇時指,30年來第一次加牌費,表面看來30%的幅度不少,「但呢30年裡面,如果我哋淨計返個通脹都唔止。」被問到牌費及首次登記稅增加,是否政府想增加收入多於希望抒緩交通擠塞,陳茂波指首次登記稅增加15%,短時間內是有抑制新車輛增長的效用,又指交通擠塞問題是要處理的。

市民若續領於今年6月23日或之前屆滿的私家車或電動客車的車輛牌照,只要於6月23日或之前任何一天遞交續領申請,就可以繼續繳付調整前的每年牌照費。若續領於6月24日或之後屆滿的私家車及電動客車的車輛牌照,或於今日(24日)上午11時或之後遞交首次發出或重新發出的私家車或電動客車車輛牌照申請,則須繳付調整後的每年牌照費。

運輸署發言人表示,在今日(24日)上午11時前已訂購的私家車,或已由車主安排付運來港自用的私家車,即使並未辦理首次登記,若相關的本地註冊分銷商、註冊進口者或車主向運輸署提交所需證明文件,申請豁免根據新稅率繳付汽車首次登記稅,經運輸署批准後便可按舊稅率繳付有關稅款。

另外,《財政預算案》中亦宣布,環境局將在下月公布首份電動車普及化路線圖,將闡述使用電動車及其所需配套的長遠政策目標及計劃,主要措施包括在2035年或以前停止新登記燃油私家車、擴展電動車充電網絡並推動其市場化、培訓電動車技術及維修人才,以及制訂電動車退役電池生產者責任計劃等。政府亦會採用更多電動車,以起示範牽頭作用。

至於電動私家車「一換一」計劃,政府將首次登記稅最高寬免額會提升至28.75萬元,而一般電動私家車的寬免額上限維持不變。

 




請加入成為眾新聞的月費訂戶,長期支持我們的工作。所有訂戶都可以收到我們的「每周時事」通訊 。

月費訂戶網址:hkcnews.com/aboutus/#subscribe