綜合內地媒體報道，中國去年發生了至少72宗新能源汽車起火意外，不過官方卻不曾公開起火原因調查報告，市監總局和工信部解釋，這涉及商業機密；但有律師認為，公眾利益應凌駕商業機密，質疑當局做法不妥，很有可能是為新能源汽車行業「護航」。
民間組織「新能源汽車起火記錄小組」根據公開資料整理，中國去年發生了72宗新能源汽車起火意外，涉及25間車企、38款車型，但當中只有約10家車企承諾會展開調查，而最終僅有4家有公開起火原因。
新能源汽車行業高速發展的同時，不時發生事故，但有關的報道往往只是停留於「事故原因正在調查當中」，之後就不了了之，消費者的知情權如何獲得保障？
官方拒公開報告：涉商業秘密
國家市監總局2019年規定，新能源汽車發生交通碰撞、起火等意外，車企要在12小時內，向當局上報車輛型號，和電池製造商等資料，以及初步調查結果；至去年6月，工信部裝備工業發展中心亦要求涉事車企要在15日內，上傳意外全面分析技術報告。
換言之，至少兩個政府部門會在事故發生後的半個月內，掌握到意外的調查報告。不過，它們會否向公眾交待，又是另一回事——針對去年約70宗新能源汽車起火事故，無論是市監總局或工信部，都無公開調查報告。
內地媒體《南方周末》以消費者身份，向兩個部門查詢過。它們以報告涉及企業秘密為由拒絕公開，當局如此做法是否合理？
律師：公共安全應凌駕企業利益
律師王有銀認為，當局應公開起火事故原因、涉事車企等信息，「公共安全是遠遠大於企業所謂的商業機密。除了企業自查之外，作為國家監察部門也應該主動地調查、核實企業的數據是否真實」。
另一律師斯偉江亦認為，這可能與當局要推動發展新能源汽車有關：「可能政府會比較小心，有關信息的釋放比較小心。護航肯定是......新的東西，它(政府)肯定要一定護航」。
