【撰文：地圖開發專家Homing TAM】
時至今日，不論閣下外出與否，都少不免會使用地圖。大家有否想過，每天在路上為口奔馳的搵食車司機（包括速遞員、送餐員，下文統稱「服務者」），他們「用乜嘢地圖」？筆者先界題：「用乜嘢地圖」意指用哪（幾）款地圖。這些服務者多為自僱，並須使用服務平台應用程式接單，甚至紀錄派遞細節。下文將按他們的業務逐一探討。
出門用車
大家向的士司機說明目的地，一般都會說出目的地名稱而非目的地門牌號，究其原因有二。大家對空間的認知是基於目的地名稱（或地標），除非手上只有門牌號資料，否則我們很少會「捨易取難」；其次，的士司機也是人，他們在考取計程車執照的時候，重點在於能否辨別樓宇道路的所屬區域，而非門牌號。故此，的士司機同樣會期望客人以街道配以地標來說明目的地。那麼的士司機用（數碼）地圖嗎？會，但多半是用來找地方，並不用來導航。的士司機會透過的士台、電台及即時通訊程式來獲取路面狀況，是否有塞車或交通意外等訊息。君不見的士司機的錶版，手機都是平台應用程式或「死佬」[1]，而非導航？
至於Uber，大家在叫車的時候，多半是透過手機定位當下位置，然後輸入目的地。在你輸入目的地，應用程式會根據你已輸入的地址，引導你選擇較頻密使用的地點，減低用戶因錯誤地址造成不便。從Uber司機角度，客人的用車需求經由平台經應用程式發放，在決定接單前只會獲知客人上客點，目的地則是司機在確認客人上車後，才會在應用程式顯示。最新版本的Uber司機應用程式已內嵌導航功能，司機改用包括 Google Maps 在內的第三方應用來導航。
餐飲外送
透過外送餐飲平台點餐「醫肚」是不少人的日常。當我們選好所需食物、輸入送餐地址（與 Uber 類似）之後，系統會根據餐廳的備餐時間，延後向送餐員發放信息，免得送餐員久等。當送餐員在平台應用程式的地圖介面上點撃餐廳地址及在取餐後點撃送餐地址時，會跳轉至手機已安裝的地圖應用程式（如 Google Maps）。香港主流的幾個送餐平台，皆以「步兵」、「單車手」以及「電單車手」，送餐路程一般以以三公里為限，加上主要是服務者自行申報的「地頭」，故此這類應用程式較少將導航置入地圖。送餐員亦較少需要使用導航功能，一般數碼地圖已能滿足需求。
貨車租賃
從前，大家如需租賃客貨車，要先打電話到客貨車電召中心，再由「台姐」透過無線電廣播至各司機，司機按平台機制承接。由於時間分秒必爭及按區收費機制，「台姐」只會要求你說出地區，甚至拒絕接收更詳細的地址信息。此一習慣傳承下來，以致今天在香港租賃客貨車，仍然按區域收費。這類應用程式一般不會強制用戶輸入詳細地址。於是問題就來了，司機還是得向客戶在電話溝通，才能確認貨物收發地點，實在有點廢時失事。
就算最終目的地一樣，貨車司機的考慮會較前述兩者多。首先，上落貨需時遠多於一般客運送餐，貨物擁有人並不「跟車」，司機需要在收貨點附近找位置停車，以環球貿易廣場（ICC）為例，卸貨區的入口與訪客入口大堂是兩個完全不相連的地方（走路或開車皆需時十分鐘）；其次，租賃客貨車的人可以是發貨方，或是收貨方，貨車司機需要在到達卸貨點前與收貨方取得聯繫，以免爭拗。
故此，平台應用程式難以完全滿足服務者（尤其貨車司機）對於地圖的要求。多半司機會 Google Maps、高德地圖及 Waze 並用，輔以電台提示「騎呢位」[2] ，開車更有效率，「多啲嚟，密啲手」。
說到這裏，大家可能會問，高德地圖何方神聖，為何獲搵食車司機青睐呢？這裏礙於篇幅關係，先賣個關子，有機會再談。
[1] 死佬是即時通訊軟件 Zello 的諧音，在的士司機之間頗為流行。
[2] 騎呢位一般指的是警方放置車速偵查設施的位置，同義詞有「安全車速位置」。
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作者簡介：Homing TAM，Google Developer Groups Hong Kong 組織者，暨 Google 認證地圖開發專家。
