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深圳賽格大廈連續三日晃動 振動數據未有超標 工程師估計或與地鐵運行、結構老化有關


深圳賽格大廈在前日(18日)下午強烈晃動,造成恐慌。大廈自昨日起已有限度重開,讓商戶及職員返回收拾個人物品,但這兩日仍然間歇出現明顯晃動。當局公布由前晚9時直到昨日下午3時的實時監測數據,振動、傾斜及沉降三項指標均未有超標,大廈主體結構及周邊環境無異常。有香港資深工程師就認為,震動成因或與時間有關,例如地鐵加密班次、結構老化等。

前日突然強烈晃動的深圳賽格大廈。封面新聞

深圳賽格大廈連續三日晃動 振動數據未有超標

內地《封面新聞》報道,多名賽格大廈商戶反映今日(20日)中午12時半左右,35樓、55樓、60樓等多個樓層都感受到晃動,管理處要通知高層商戶下樓。其實賽格大廈的晃動好像一直也沒停過,在昨日(19日)下午1點到2點亦有商戶指感受到晃動,甚至早在上星期四已經有人說感受到晃動。

其實由前晚9時直到昨日下午3時,受當局委託的多間專業機構一直實時監測賽格大廈振動、傾斜、沉降等情況。不過即使昨日中午大樓有晃動過,結果三項指標的數據均未有超標,亦未發現大廈主體結構及周邊環境有異常,當局指仍需進一步核查產生震動的具體原因。

賽格大廈的實時監測結果。眾新聞中國組製圖

陳健碩:成因或與地鐵運行、結構老化有關

官方專家昨日初步推論大廈是上下震動,而不是左右擺動,成因可能是受到風、地鐵運行和溫度的影響。前土力工程處處長陳健碩認為,從事發時的室內影片可看出,傢俬移位不只是上下震動,而是有左右搖擺。而在官方推論的三個可能成因之中,最有可能的是地鐵運行。「你問為何廿年前不會震動,現在會震動?那就成因可能是與時間有關,以前沒有,現在有的。是否地鐵運行可能越來越密,如由以前三分鐘一班變成現在一分半鐘一班?或者會否附近有大型工程?特別是爆破工程的影響就更大。第三就是結構老化的原因。」

陳健碩認為在官方推論的三個可能成因之中,最有可能的是地鐵運行。網絡圖片

在到處都是高樓大廈的香港地下同樣佈滿地鐵線路,為何沒有發生類似事件?陳健碩指出香港其實也有類似情況,以已結業的香港麗嘉酒店為例,「我以前在裡面吃飯,有幾層地牢,地鐵一經過,我也感覺到震動。最重要它在震動過程中仍然處於彈力區,沒有破壞結構就可以。」

他強調所有樓房只要受到外來影響,都會震動,只是設計要求盡量做到震幅不是有感震動。研究賽格大廈的碩士論文亦曾提及大廈在建成初期,因計算錯誤造成共振,天線已經不停搖擺而要緊急維修,由此可推論大廈可能自建成起,就一直有震動,只是以住都是無感震動。「這次造成有感震動,其實是頗嚴重的了,需要作出調查。」

風力和溫差應早已計算在內  成因機會不大

有不願具名的資深工程師亦認為,大廈在設計階段應該已將風力和溫差計算在內,是成因的機會不大。「如果作出這樣的推論,我第一句會問當時風力有多大?風力大到有20km/h,就會造成搖晃,但我相信當日的風不是特別大,香港也比深圳『應風』。任何結構都會計算溫差,例如由負10度到40度,一定計算在內。當天又是否深圳最冷或最熱的日子,上午到下午的溫度十分極端?如果證實這些推論,就要將數據拿出來。」

至於是否地鐵運行造成震動,關鍵就在於地基與鐵路的距離:「即使是很小的力度,如果很接近大廈,可能就會有影響。」他指在香港,地基與鐵路只相隔兩、三米的情況亦非常普遍,地鐵路軌下面一般均會放置減震物料,多年來未見有異常。




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