廣東省周日(6日)再新增6宗本地個案，其中廣州佔4宗，令廣州這波疫情累計至110宗個案。深圳及吳川則各增一宗確診。
廣州繼續實施半封城並進行全民檢測，當局周六(5日)宣布再擴大核酸檢測範圍到全市包括南沙、增城、從化、花都區。截至周一(7日)，超過1800萬完成檢測的市民中發現6宗個案。
當局進一步收緊交通樞紐的防疫措施，周一中午起，廣州南站以及白雲機場離開的旅客都要出示健康綠碼及48小時內核酸檢測陰性報告。深圳機場則要求旅客出示健康綠碼及72小時內核酸檢測陰性報告，來自廣州、佛山的旅客則要持有48小時內陰性報告。
深圳時隔4日再新增一宗確診，該名患者5月21日開始隔離，期間接受11次檢測皆呈陰性，直至周日才檢測為陽性。
吳川市亦錄得首例個案，患者上月31日從廣州返回市內，第二日核酸檢測呈陰性，時隔5日才確診感染。當地嚴陣以待，患者到過的街道和區域實施封閉管理，人員只能進不能出，每戶只可派一人出門採購日用品。
南沙港、鹽田港航運受疫情影響 廠商難出貨
廣州南沙區周六新增6宗個案，患者全部來自同一家庭。南沙當局當日下午宣布封區，離開南沙的公路封閉，交通工具停運。前往南沙港的公路出現了貨車龍長達十幾公里的一幕，有司機等通宵都未能進入碼頭。
上月底，鹽田港有四名工人染疫，一度停運，重開後處理貨櫃能力只達平時七分之一，貨櫃延誤約一星期。作為全球第四大港、佔中國出口到美國四分之一貨量的港口，鹽田港停擺導致不少貨櫃都轉去深圳蛇口港或廣州南沙港。
在南沙港經營物流公司的港人李先生表示，他們公司位於南沙港所以影響不大，不過廣東其他市就有廠商因此無法出貨，需要找臨時貯存的倉庫。李先生又指，近日航運成本大增，以東南亞航線為例，價錢上升五、六倍，歐美等航線則增加約兩、三倍。
南沙當局周末完成約80萬人檢測後，部分路段今日重開。南沙港要求司機進港卸貨前要先預約，又須持有粵康碼及採取閉環管理。
