【撰文：敖鋅琦】
作者為園境設計師
當有人問你住邊時，你會如何回答？
假設你住華蘭花園，你會如何形容它的位置？你會答鰂魚涌，或是太古？
華蘭花園的確位於鰂魚涌，但問十位住戶同樣問題，十人也會答太古。為什麼呢？「太古」這區塊明明是形容由太古洋行在太古船塢遷出後原址所發展的大型屋苑，其他不屬其資產範圍內的理應不納太古以內。
而生活在過度倚賴鐵路規劃的香港，大多數人會用地鐵站名去形容地方，因為這正正是追求便捷的城市人如何理解地方關係的方式，地區分隔線是從地鐵站的可步行腳程描畫；那些超過15分鐘腳程的位置，如大坑，就不知怎形容了。
這樣的規劃方式令本來連貫的地方碎成一塊塊拼圖－我們的香港，就是這樣的一個拼圖城市：看似分離，卻又相連。
地鐵實在太方便。匆忙步入地鐵站內，就如踏進時光隧道，或叮噹的隨意門：只要經過一堆閃閃發亮的廣告看板就能穿梭整個都市。地下鐵路就是一個直截了當，由point A去 point B的工具。可惜，乘客們從來不知道自己是向著何方進發，永不知道自己經過了甚麼，錯過了甚麼。
再回想以前沒有地鐵時，你會如何出行？那些交通方式又如何向你介紹這個地方？偶爾我喜歡從銅鑼灣漫步至筲箕灣，沿途看見的人情風景每每引人入勝。你知道嗎？鰂魚涌至太古有一小段路程，有間挺大的生果檔，掛著亮眼的標語聲稱自己是全宇宙最平最好食，但仍有不少街坊吵鬧議價，興旺得很；也有一小段路程由西灣河至筲箕灣，那些熱鬧的食店，今天仍有蛋撻新鮮出爐，每下午三四時經過總嗅到芳香撲鼻，吸引多少老幼幫襯...
地鐵站把我們的空間記憶砍件成破落拼圖：令人回想不起原來英皇道和軒尼詩道只是一條直路；也記不得原來科學館和紅隧口拐彎即達。在鐵路都市，地理空間仿佛已不再重要，因為人們認知的空間距離已被地鐵的 Travel Time 取代。Joan Busquets 在其著作 "Barcelona: The Urban Evolution of a Compact City" 中編輯了一張扭曲的歐洲地圖，國與國的距離以EuroStar 的行車時間為單位，可是那個被扭曲的空間已經不是我們所認識的歐洲，整個世界都因為鐵路行車時間而變了樣。
地鐵教會我們生活的便捷，但卻沒有告訴我們，只憑雙腳，更能盡情遊覽及了解我們所生活在的都市。以上提到的這些空間關係，地下鐵路圖都沒有告訴你，只能以自身感受探索，在地面迷路總比躲進隧道內轉移好。在城市生活得太久，總易忘記城市本應是一個可以隨意步行的大花園，每條街道小巷，都有本身內涵，都有不同體驗。
