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Uber繼續上訴 批港府交通法落後


 

Uber香港區總經理佘雋知今早出席電台節目,回應創新及科技局指Uber「知法犯法」的批評。佘雋知表示無奈與失望,稱香港保守的交通法規扼殺了創新科技的發展,認為政府有需要檢討,他們亦樂意受規管,期望新政府上場後能推出具前瞻性政策,顯示其重視科技發展的態度。

警方於5月「放蛇」拘捕22名Uber司機,控以「非法駕駛車輛作出租或取酬載客用途」和「駕駛汽車時無第三者保險」。佘雋知表示Uber已第一時間向司機提供法律援助,並於拘捕行動後48小時內,通知Uber平台的過千名司機,以及告知司機被捕後的做法,又指很多司機已經因而流失。佘雋知稱:「我有很多朋友有車,都想在放工後開一、兩轉車,你說這些人就是作奸犯科,像殺人放火,我覺得絕對不是。」

警方上月放蛇,拘捕22名Uber司機,並扣查車輛。美聯社

在保險方面,佘雋知指有為Uber司機投保,而且是本地保險公司提供的「共乘保險」,而非一般的私人汽車保險,所以已為其他道路使用者提供足夠保障,相信並無違例。他又指出過往所發生的小型索償個案,全部都成功受保。

目前,Uber正協助幾位被捕的Uber司機上訴,不會考慮撤出香港,而是希望與政府商討規管方法,佘雋知稱全球現時有超過500個城市有Uber服務,當中逾百個已有相關法例規管。他認為現時香港的交通法寫在五、六十年代,已經過時。現行法例下,有Uber司機試過申請「豪華的士牌」,但結果不獲批。他建議港府可以參考新加坡的做法,開放「共乘牌照」予司機。

除了法例規管,佘雋知相信Uber與政府還有合作空間,例如Uber所收集的數據可以有助城市規劃。他指出Uber知道乘客在甚麼地方和時間需要電召車,有助政府製定更完善的道路規劃。同時,因為共乘而減少了道路上的車輛空置率,能有效紓緩塞車問題。

有人質疑Uber司機毋須領牌卻載客牟利,對的士司機不公,佘雋知強調「的士牌照是用來規管的士行業,而非投資」,而且相信客源沒有重疊,Uber不會影響到的士業界的生意。至於Uber司機是否需要交稅,他表示:「稅局沒有找我們商討,但相信任何屬於兼職的工作,要視乎個人情況決定是否需要報稅。」




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