運輸及房屋局今日公布港珠澳大橋最新進展，指出主橋超支約100億元人民幣（約120億港元），費用部分由內地、香港和澳門三地共同承擔，其餘部分由港珠澳大橋管理局向銀行借貸，超支幅度尚待確認，政府其後將尋求立法會撥款。
立法會交通事務委員會委員譚文豪指，根據合作協議，香港負責工程開支的4成3，故估計港方要為今次超支承擔約50億港元。他表示，現階段未能決定支持或反對撥款申請，他促請政府公布超支成因、操作細節等資料，釐清權責。
運房局今年2月及10月曾向立法會交通事務委員會匯報，大橋主橋的建造費用受人工與材料價格上漲、設計與施工方案調整等因素影響而增加，承建商故提出預算調整的申請。根據政府新聞公報，大橋管理局完成審查承建商提供的申請資料，並編製概算調整報告，而內地相關部門已將報告上報國務院。據政府解，主橋超支約100億元人民幣。港珠澳大橋由內地、香港和澳門三方共同出資，預計主橋超支費將有部分由三地共同承擔，其餘部分由港珠澳大橋管理局向銀行借貸。
港珠澳大橋的橋樑及海底隧道段已經貫通，正進行隧道內部及路面的裝修工程、人工島上的建築物裝修、道路工程及交通工程等，大橋及口岸主要建設工程則以今年底完工為目標。至於大橋開通時間，則有待中央專責小組確定。
立法會交通事務委員會委員譚文豪指，政府早前未有向立法會交代超支的詳情及預算。他認為應先了解超支的原因， 如果是承建商或顧問出問題，該向他們追討，「唔應該第一個反應就係『都起好咗啦，唔係點呀？』」他又質疑，超支的主橋部分位處內地水域，政府應交代哪一方負責監工，「係香港政府嘅人監工、共同監工，定大陸嘅人監工，跟住佢話你聽超支，攤大手板問你攞錢？呢個講清楚好喎。」他表示，要視乎政府稍後提供的細節，現階段未能決定支持或反對相關撥款申請。
譚文豪批評，大型工程超支似乎已成常態，今次的情況更猶如遇上「黑心裝修師傅」，「佢喺你屋企摌晒牆、啲傢俬擺到一舊舊，跟住同你講，你找條尾數吖。你唔找條尾數，我唔執啲嘢，唔幫你駁返條水喉。而家係咁樣。」
