【撰文：李鉞】
作者為退休建築師
筆者年已老邁，正是只具生於斯亦將死於斯的渴求，只夢想在僅餘的日子，也能為兒孫或社會討得好日子。
十二月二日星期六，接到司馬文之邀，到藝穗會去參加「我城我地」對談系列的郊野公園。講者王福義與Roger Nissim都是前港英的高級公務員，對香港的郊野公園的成因及其演變，都有極精闢的見解。
聽完郊野公園的歷史後，筆者又趕到灣仔萬麗海景酒店八樓，參加葉劉淑儀（匯賢智庫）的「港獨爭議研討會」。講者葉建源、張秀賢、曾鈺成、陳祖為和葉劉淑儀，都是現時香港政壇的左中右和老中青的大拼盤，好不熱鬧！
在藝穗會中，筆者與土地供應專責小組副主席黃澤恩博士坐在一起。由於十二月五日星期二是土地供應專責小組的第五次會議，筆者自然地與他有點非正式的交流。
以筆者來看，邇來坊間的土地供應與房屋問題，都環繞在：
1) 維港外的填海（其實正確一點應是移山填海）；
2) 郊野公園邊陲地帶的建屋微調；
3) 人工島與填平船灣淡水湖；
4) 棕土與新界丁屋的解放。
其實，自周明權博士的「葵青貨櫃碼頭上蓋建樓」見報後，引來筆者寫了數篇文章[1]。可喜的是，這次十一月二十三和二十四日的「亞洲物流及航運會議」，更令筆者對早前的拙作，更加堅定和有信心；因為省覽了土地供應專責小組的報告後，筆者再與招商局的吳武和李引泉文流下，更加堅定筆者的棄貨櫃碼頭，把物流及航運等，交付鹽田、赤灣、蛇口、虎門與東莞等。香港則專攻海運投資服務、船泊融資、海事法律與仲裁，騰出那葵涌貨櫃碼頭的380公頃的土地，則構建為香港首個「智慧城市」的樣板。
香港回歸20年了，隨著祖國未來的一帶一路，泛珠三角的各類投資與服務，應有所調整與安排。70年代香港殖民時期的貨櫃碼頭，已隨時代和鄰近地區的演變，有所調整。這就正如筆者的建築師樓當年所接的一項工程：在中英談判中，為了回歸前暗淡的工商業前景，為了有祖國的東江水供應，為了要美國杜邦來港投資，肥彭就把那海水化淡廠的煙囪，二話不說地爆破了！一笑。
註1
1) 壹週Plus：貨櫃碼頭的分階段遷徙（2017/7/20）
2) 眾新聞：葵涌貨櫃碼頭如何大翻新（2017/11/6）
3) 眾新聞：一地兩檢的燙手山芋（2017/11/17）
