港鐵沙中線紅磡站月台層板，被揭發鋼筋接駁涉嫌造假，分判商中科興業以「吹哨者」角色披露事件，矛頭指向承建商禮頓。政府其後發現，港鐵有擅改圖則設計等問題，觸發港鐵管理層「大地震」，行政總裁梁國權提早退休，特首林鄭月娥成立獨立調查委員會調查事件。另外，沙中線土瓜灣站及會展站工程出現沉降，區內樓宇現裂紋，但港鐵在傳媒報道後才對外公布，會展站需要停工跟進。
【沙中線聆訊】港鐵：工程規模大難避免問題 禮頓：潘焯鴻當調查委員會透明
工程師學會聲明撐紅磡站結構安全 會員批決定草率
【沙中線聆訊】調查委員會專家：政府37mm鋼筋扭入長度過於嚴格、準則誤導
【沙中線聆訊】促停開鑿冀車站盡快運作 港鐵專家：5成扭入已滿意
【沙中線聆訊】禮頓專家：即使四成鋼筋螺絲帽失效，結構仍完整
【沙中線聆訊】中科專家：鋼筋要扭入40毫米 港鐵大狀：簡直廢話
【沙中線聆訊】鋼筋三成不達標 政府委聘專家：有需要開鑿月台層板更多位置檢驗
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【沙中線聆訊】項目管理專家批港鐵、禮頓、設計顧問欠溝通 難以想像連續牆被削沒討論
紅磡站鑿牆首現鋼筋未扭入 僅剩2至3個扭紋 工程師：很有可能被剪短
