港鐵沙中線紅磡站月台層板，被揭發鋼筋接駁涉嫌造假，分判商中科興業以「吹哨者」角色披露事件，矛頭指向承建商禮頓。政府其後發現，港鐵有擅改圖則設計等問題，觸發港鐵管理層「大地震」，行政總裁梁國權提早退休，特首林鄭月娥成立獨立調查委員會調查事件。另外，沙中線土瓜灣站及會展站工程出現沉降，區內樓宇現裂紋，但港鐵在傳媒報道後才對外公布，會展站需要停工跟進。
【沙中線聆訊】促停開鑿冀車站盡快運作 港鐵專家：5成扭入已滿意
【沙中線聆訊】禮頓專家：即使四成鋼筋螺絲帽失效，結構仍完整
【沙中線聆訊】中科專家：鋼筋要扭入40毫米 港鐵大狀：簡直廢話
【沙中線聆訊】鋼筋三成不達標 政府委聘專家：有需要開鑿月台層板更多位置檢驗
【沙中線聆訊】港鐵聘專家報告 不提黃唯銘失職 工務督察名字出現37次
【沙中線聆訊】項目管理專家批港鐵、禮頓、設計顧問欠溝通 難以想像連續牆被削沒討論
紅磡站鑿牆首現鋼筋未扭入 僅剩2至3個扭紋 工程師：很有可能被剪短
沙中線紅磡站鑿牆再多驗14枝鋼筋 4枝不達標 1枝僅扭入9毫米
紅磡站驗10枝鋼筋6枝不達標 最嚴重僅扭入6毫米 資深工程師：當少咗枝鋼筋
【沙中線聆訊】月台層板建造期間 屋宇署沒做工地巡查 僅兩次審計螺絲帽
